Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 118 стр.

                  Рис. 101. Модульные конструкции танкеров




      Сварочные деформации, возникающие при изготовлении корпуса, в
значительной степени зависят от схем сборки. Если производить сборку «по
горизонталям», т. е. собирать сначала днищевые секции по всей длине, а
затем устанавливать все секции двойного дна и т. д., то при сварке
горизонтов, следующих за днищем, концы нижнего горизонта будут
приподниматься, вызывая общее искривление корпуса. Поэтому наиболее
перспективным методом общей сборки корпуса судна является блочный, при
котором   сборку     на   стапеле    осуществляют     из   крупных    блоков,
представляющих собой часть корпуса от киля до палубы. Схема организации
работ при использовании такого метода показана на рис. 102. Корпус
каждого   блока    формируют    на   предстапельном    участке   из   секций,
подаваемых из сборочно-сварочного цеха. Днищевые секции устанавливают
на поперечные балки. При этом средняя часть с колеёй для транспортных
тележек грузоподъемностью 500 т и монтажных тележек грузоподъемностью
100 т остается свободной. Центровку и стыковку днищевых секций


                                     118