Технология производства сварных конструкций. Казанцев И.А - 58 стр.

                      ПРАКТИЧЕСКАЯ РАБОТА №10
            Технология изготовления корпуса цементной печи.


      При изготовлении к о р п у с а ц е м е н т н о й п е ч и ( рис. 48)
характер членения всей конструкции на отдельные транспортабельные
элементы определяется способом их доставки на место монтажа. Ввиду
негабаритности печи по диаметру при перевозке железнодорожным
транспортом обечайки корпуса поставляются по частям в виде сваренных из
двух свальцованных листов «четвертинок». Посредством временного
деформирования с доведением не замкнутых по образующей обечаек до
диаметра 3700 мм можно перевозить их на обычных платформах по условиям
негабаритности II степени. При использовании колодцевых транспортеров по
железной дороге можно перевозить обечайки длиной 2000 мм (например,
подбандажные обечайки, имеющие малый допуск на эллиптичность).
Перевозка целых обечаек большой длины (4000...8000 мм) возможна только
автотракторным или водным транспортом. В условиях монтажа сварку
продольных швов обечаек корпуса выполняют сварочным трактором под
флюсом с двух сторон. После сборки отдельных обечаек в блоки кольцевые
стыки сваривают на приводном роликовом стенде сварочным трактором по
ручной подварке или на флюсовой подушке.




                       Рис. 48. Корпус цементной печи


      Бандажи, представляющие собой массивные кольца массой 60 т и
                                   58