Производство заготовок. Литье: Серия учебных пособий. Книга 3. Проектирование и производство отливок (литых заготовок) - 103 стр.

на двух электроталях, передвигающихся по монорельсу. На подъеме,
опускании, передвижении зоны разгрузки обе электротали работают синхронно
(согласованно), а в зоне разгрузки (около печей) раздельно, что необходимо для
поворота лотка (при его разгрузке) из вертикального в наклонное положение.
При необходимости включается вибратор лотка, способствующий разгрузке
шихты. Загрузочным устройством управляет оператор с печной площадки с
помощью подвесной кнопочной станции.


     Для сокращения ремонтного цикла тигельных печей в плавильном
отделении установлены стенды. Для транспортирования печей на стенд
предусмотрен мостовой кран.


     Рафинирование     сплава    АК-13 выполняют    жидким     флюсом,
приготовленным в флюсоплавильных установках, а сплава ЦАМ 4-1—
хлористым цинком в различных ковшах. Жидкие сплавы от электропечей к
литейным машинам доставляют в ковшах вместимостью по 500 кг с помощью
электропогрузчиков, снабженных механизмами подъема и поворота ковша, а
также устройством его быстрого съема

     3.3 Литейное отделение

     В литейном отделении расположены площадки для литья в разовые
формы, конвейеры – для многоразовых форм и машины для литья под
давлением, а также раздаточно- подогревательные печи и подъемно-
транспортное оборудование.


     Машины для литья под давлением размещены так, чтобы можно было
свободно подойти к любой из них и производить ремонт и демонтаж одной
машины без остановки других. Около машины устанавливают переносные
экраны или стационарные ограждения, предназначенные для защиты
работающих от брызг жидкого сплава.


     В литейном отделении предусмотрены места для складирования пресс-
форм на поддонах. Для сложных пресс-форм смонтированы стеллажи и
кантователь, с помощью которого стеллаж с пресс-формой поворачивается в
горизонтальное положение для заваливания и транспортирования ее краном.


     В литейном отделении машины скомпонованы преимущественно в пять
поточных линий, из них две крайние линии состоят из одного ряда машин, а
три средние—из двух рядов машин каждая, т.е. все литейные машины