Производство заготовок. Объемная штамповка: Серия учебных пособий из шести книг. Книга 1. Проектирование и производство поковок (штампованных заготовок). Килов А.С - 74 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ОГУ | Оренбург

Составители: 

Рубрика: 

а) – общий вид; б) – кинематическая схема ГКМ
1 – электродвигатель; 2 – клиноременная передача; 3 – маховик; 4 – ленточный
пневматический тормоз; 5 – приводной вал; 6 – малое и 7 – большое колесо
зубчатой передачи; 8 – коленчатый вал; 9 – шатун; 10 и 12 ролики;
11 – эксцентрик; 13 – боковой ползун; 14 – передний упор ограничитель
подачи); 15 – главный высадочный ползун; 16 – неподвижная матрица;
17 – зажимной ползун; 18, 19, 20 – рычаги; 21 – гидропневматический стол
Рисунок 23 - Горизонтально-ковочная машина (ГКМ)
Принцип работы ГКМ заключается в следующем.
От электродвигателя 1 клиноременной передачей 2 движение передается
маховику 3, установленному на приводном валу 5. В маховик 3 встроена
фрикционная пневматическая дисковая муфта. На одном конце приводного
вала установлено малое зубчатое колесо 6 зубчатой передачи. Большое
зубчатое колесо 7 жестко посажено на коленчатый вал 8. От него шатуном 9
движение передается главному (высадочному) ползуну 15, совершающему
возвратно-поступательное движение.
На коленчатый вал 8 жестко насажаны два эксцентрика 11. Они
управляют движением роликов 10 и 12, установленных на боковом ползуне 13.
При движении ползуна 13 движутся и связанные с ним рычаги 18-20,
перемещающие зажимной ползун 17, несущий одну из матриц механизма
зажима заготовки. На этом же ползуне установлена одна из высадочных
матриц. Другая – неподвижная – матрица 16 находится на станине.
Профиль эксцентриков 11 выбирают таким, чтобы зажимные матрицы
смыкались до того, как высадочный ползун коснется поковки, а разжимались
бы лишь после окончания рабочего хода и начала движения высадочного
ползуна назад.
На приводном валу 5 машины установлен ленточный пневматический
тормоз 4, предназначенный для остановки коленчатого вала после окончания
рабочего цикла.
а)
б) 
                                                                  б)
      а)

                а) – общий вид; б) – кинематическая схема ГКМ
1 – электродвигатель; 2 – клиноременная передача; 3 – маховик; 4 – ленточный
  пневматический тормоз; 5 – приводной вал; 6 – малое и 7 – большое колесо
       зубчатой передачи; 8 – коленчатый вал; 9 – шатун; 10 и 12 ролики;
    11 – эксцентрик; 13 – боковой ползун; 14 – передний упор ограничитель
     подачи); 15 – главный высадочный ползун; 16 – неподвижная матрица;
  17 – зажимной ползун; 18, 19, 20 – рычаги; 21 – гидропневматический стол

            Рисунок 23 - Горизонтально-ковочная машина (ГКМ)

     Принцип работы ГКМ заключается в следующем.
     От электродвигателя 1 клиноременной передачей 2 движение передается
маховику 3, установленному на приводном валу 5. В маховик 3 встроена
фрикционная пневматическая дисковая муфта. На одном конце приводного
вала установлено малое зубчатое колесо 6 зубчатой передачи. Большое
зубчатое колесо 7 жестко посажено на коленчатый вал 8. От него шатуном 9
движение передается главному (высадочному) ползуну 15, совершающему
возвратно-поступательное движение.
     На коленчатый вал 8 жестко насажаны два эксцентрика 11. Они
управляют движением роликов 10 и 12, установленных на боковом ползуне 13.
При движении ползуна 13 движутся и связанные с ним рычаги 18-20,
перемещающие зажимной ползун 17, несущий одну из матриц механизма
зажима заготовки. На этом же ползуне установлена одна из высадочных
матриц. Другая – неподвижная – матрица 16 находится на станине.
     Профиль эксцентриков 11 выбирают таким, чтобы зажимные матрицы
смыкались до того, как высадочный ползун коснется поковки, а разжимались
бы лишь после окончания рабочего хода и начала движения высадочного
ползуна назад.
     На приводном валу 5 машины установлен ленточный пневматический
тормоз 4, предназначенный для остановки коленчатого вала после окончания
рабочего цикла.

Страницы