Проектирование и технология производства режущего и вспомогательного инструмента. Киреев Г.И. - 21 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

20
ской фрезы одновременно служит посадочным местом для операции в
процессе эксплуатации и базой для большинства операций; постоянст-
ву баз, т. е. выбору такой базы, ориентируясь на которую можно про-
вести почти всю обработке РИ, например, центровые отверстия вала,
оси или хвостовики РИ.
3. Затем следует обрабатывать поверхности, с которых сни-
мается наибольший слой металла, что позволит своевременно обнару-
жить возможные внутренние дефекты заготовки.
4. Операции, при которых возможно появление брака из-за
внутренних дефектов в заготовке, сле дует производить вначале.
5. Обработка остальных поверхностей ведется в последова-
тельности, обратной степени их точности: чем точнее должна быть по-
верхность, тем позже она обрабатывается.
6. Заканчивается обработка той поверхностью, которая явля-
ется наиболее точной и имеет наибольшее значение для эксплуатации
РИ. Если она была обработана ранее, до выполнения других смежных
операций, может возникнуть необходимость в ее повторной обработке.
7. Отверстия нужно сверлить в конце технологического про-
цесса за исключением тех случаев, когда они служат базами для уста-
новки.
8. Не рекомендуется совмещение черновой и чистовой обра-
ботки немерным инструментом на одном и том же станке.
9. Если РИ подвергается термической обработке по ходу тех-
нологического процесса, механическая обработка расчленяется на две
части: до термической обработки и после нее.
10. Технический контроль намечают после тех этапов обработ-
ки, где вероятно повышенное количество брака, перед сложными и до-
рогостоящими операциями, после законченного цикла , а также в конце
обработки РИ. Работа по составлению маршрутов обработки требует
творческого подхода в каждом конкретном случае. Она существенно
облегчается при использовании типовых технологических процессов
[3, 4, 5, 8].
В соответствии с ЕСТД технологический маршрутный процесс
оформляется в виде маршрутной карты, правила оформления которой
изложены в ГОСТ 1 3.1404-86. Однако при выполнении данной кон-
трольной работы маршрутный процесс изготовления РИ оформляется
в виде таблицы 6.2. Номер операций и переходов (графа 1 в табл. 6.2)
проставляется арабскими цифрами в технологической последователь-
ности: 001, 002, 003 и т. д. Разрешается нумеровать операции через
пять, например, 005, 010, 015 – 100. Это означает, что первой операции
присвоен номер 005, второй 010 и т. д. Наименования операций долж-

Страницы