ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
39
39
Проверка показала, что отклонения всех действительных частот вращения
шпинделя от частот геометрического ряда находятся в пределах допустимого.
5.2 РАЗРАБОТКА КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ КОРОБКИ СКОРОСТЕЙ
Кинематический расчет завершается вычерчиванием кинематической
схемы коробки скоростей. В качестве исходных данных используем график
частот вращения (см. рис. 5.1) и кинематическую схему базового станка. На
схеме (рис. 5.5) указываются
номера валов, характеристика эл ектро двигателя,
числа зубьев колес. Кинематическая схема должна вычерчиваться в соответст-
вии с требованиями [7, 8].
5.2.1
Неко тор ые рекомендации по взаимному расположению
зубчатых колес трехступенчатого блока
Пр и перемещении подвижного тройного блока на валу II (см. рис. 5.5) ко-
леса, расположенные сверху и снизу от среднего (большего) колеса, проходят
мимо среднего колеса, закрепленного на валу Ш. Чтобы зубья этих колес не за-
цеплялись и блок свободно перемещался при переключении скоростей,
должны
выполняться условия (рис. 5.6):
4
...
−Σ≤+
Zпкрср
ZZ ; 4
...
−Σ≤+
Zлкрср
ZZ , (5.4)
15
z=108
14
z=27
2
z=52
3
z=26
17
z=45
16
z=90
4
z=25
6
z=39
8
z=32
II
10
z=50
9
z=63
12
z=26
13
z=73
11
z=50
7
z=56
5
z=70
IV
III
VI
V
I
1
n=1410 об/мин
N=13кВт
1
2
3
4
5
6
7
8
М
Рис. 5.5. Кинематическая схема коробки скоростей
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 37
- 38
- 39
- 40
- 41
- …
- следующая ›
- последняя »
