ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
28
Упорно-радиальный сдвоенный шариковый подшипник устанавливают в опору
вместе с роликоподшипником, воспринимающим только радиальную нагрузку.
Точные, жесткие, быстро ходные шпиндельные опоры такой конструкции (см.
рис. 3-5) применяются в токарных, фрезерных, расточных и других станках.
Упорные шарикоподшипники во спринимают только осевую нагрузку.
Для повышения стабильности предварительного натяга, сохранения его у
обоих подшипников при больших нагрузках, уменьшения вероятности пов-
реждения дорожек качения в результате центр обежного и гироскопического
эффектов подшипники часто уст анавливаются вместе с пружинами. Ролик о-
вые подшипники с управляемым натягом типа 117000 (табл. 17) предназначе-
ны для шпиндельных узлов, работающих в широком интервале частот враще-
ния при повышенном требовании к жесткости шпиндельного узла. В таких
подшипниках обеспечивается независимость натяга от внешних воздействий.
Между внутренним 1 и наружным 3 кольцами находится кольцо 8 с уплотне-
ниями 5 и 7. В замкнутую полость А через отверстие 6 подводят масло.
Давление его ав томатически изменяется в соответствии с нагрузкой на шпин-
дель, зависящей от сил резания. Увеличение давления масла сопровождается
смещением кольца 4 влево, возрастанием силы, с которой оно действует на
ролики 2 и, следовательно, увеличением натяга в подшипниках.
4. СПОСОБЫ СМАЗЫВАНИЯ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ
Жидкие смазочные масла хорошо отводят теплоту от шпиндельных опор,
унося из подшипников продукты изнашивания, делают ненужным периоди-
че ский надзор за подшипниками. При выборе вязкости масла учитывают
частоту вращения шпинделя, температуру шпиндельного узла и ее влияние на
вязкость масла.
Систему смазыв ания жидким материалом выбирают, исходя из требуе -
мой быстроходности шпинделя (табл. 18), с учетом его положения (горизон-
тальное, вертикальное или наклонное), условий подвода масла, конструкции
уплотнений. В зависимости от способности отводить теплоту от опор качения
системы смазывания делят на два типа: с отводом теплоты - система обильного
смазывания, без отвода теплоты - система минимального смазывания.
Обильное смазывание обеспечивается циркуляционной системой, впрыс-
киванием, поливом опор струей масла. Циркуляционное смазывание осущес-
твляется автономной системой, предназначенной только для шпиндельного
узла, или системой, общей для него и коробки скоростей. Масло подается в
шпиндельную опору или карман, из которого стекает в него. Для улучшения
циркуляции масла предусматривают отверстия в пружинном кольце подшип-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 26
- 27
- 28
- 29
- 30
- …
- следующая ›
- последняя »
