ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
36
фре зерных, фрезерно-раст очных и шлифовальных станков. Диаметр шпинде-
ля в передней опоре - 30...120 мм. В случае высокой осевой нагрузки устанав-
ливают радиально-упорные подшипники с большим углом конт а кта. Для
обеспечения осевого температурного смещения задней опоры предусматрива-
ют радиальный зазор между наружными кольцами подшипников и корпусом
шпиндельной бабки. Шпиндели допускают высокую частоту вращения: ха-
рактеристика быстроходности (4...6) • 10
5
мм • мин
-1
.
Шпиндельные узлы c радиально-упорными шарикоподшипниками типа
46000К в передней опоре и двухрядным роликовым подшипником типа
3182100К в задней (рис. 2, д) применяют в легких токарных автоматах,
алмазно-расточных и скоро стных фрезерных станках, а также в силовых
головках агрегатных станков. Диаметр шпинделя в передней опоре - 20...
80 мм. Частота вращения шпинделя достаточно высока: характеристика быс-
троходности (7...11) • 10
5
мм • мин
-1
. Если необходимо повысить осевую
жесткость, можно установить радиально-упорные подшипники с большим уг-
лом конт акта. Радиа льный зазор между наружным кольцом подшипника
задней опоры и корпусом не требуется.
Шпиндельные узлы c радиа льно-упорными шарикоподшипниками ти-
пов 46000К ½ 2 или 36000К ½ 2 и 36000К (рис. 2, а) применяют в средних и
тяжелых круглошлифовальных и плоскошлифовальных ст анках. Диамет р
передней шейки шпинделя - 60...140 мм, характеристика быстр оходно сти
(4...6) • 10
5
мм • мин
-1
.
Значения характеристики быстроходности могут изменяться в зависимос-
ти от свойств смазочного материала, особенностей смазочной системы.
Передняя опора и передний конец шпинделя фрезерно-расточного станка с
ЧПУ.
В коническом отверстии (рис. 3) зажимает ся инструментальная оправ-
ка 3, крутящий момент на которую передается двумя торцевыми шпонками 2.
Механизм зажима оправки состоит из цанги 13, штанги 12, пакета тарельча-
тых пружин 11 и гидроцилиндра (не показанного на рисунке). Оправка
освобождается при движении штанги влево. Крутящий момент передается на
шпиндель зубчатыми коле с ами 9 и 8. На рис. 3 показаны два варианта
передней опоры. Опора, выполненная по первому варианту (показана над
осью шпинделя), состоит из двухрядного роликоподшипника 5 с короткими
цилиндрическими роликами, воспринимающего радиальную нагрузку, и двух
упорных шарикоподшипников 6, во спринимающих осевую нагрузку. Ради-
альный зазор в двухрядном роликоподшипнике регулиру ют с помощью гайки
10 после подшлифовки компенсаторного кольца 1, состоящего из двух полу-
колец. Съем этого подшипника облегчается благодаря распрессовке внутрен-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 34
- 35
- 36
- 37
- 38
- …
- следующая ›
- последняя »
