ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
40
подшипник с короткими цилиндрическими ро ликами, осевую - два шариковых
упорных подшипника. Для снижения влияния на их работоспо собно сть
центробежного и гироскопического эффектов подшипники установлены вместе
с пружинами. Предварительный натяг двухрядного роликового подшипника
создают и регулируют гайкой 4 после подшлифовки торца кольца 5, состоящего
из двух полуколец, стянутых проволочным кольцом. По окончании регулировки
опоры положение гайки фиксируется подпружиненным фиксатором 3. Гайку
можно привести во вращение после того, как с помощью отвертки фиксатор будет
выведен из паза и повернут на 90
° (фиксатор можно повернуть благодаря
имеющемуся на нем шлицу). Чтобы регулировку сделать более тонкой, в шпиндель
встроены два фиксатора с шагом 120
°. В задней опоре установлены два радиально-
упорных шариковых подшипника. Их натяг обе спечен благодаря тому, что
проставочное кольцо 1 меньшей высоты, чем кольцо 2. Так как задняя опора
сделана плавующей, препятствий для температурного удлинения шпинделя не
имеется. Для смазывания обеих опор применяется пластичный смазочный
материал.
Шпиндельный узел отделочно-расточной головки.
К отделочно-расточным го ловкам, которые используются в каче стве
шпиндельного узла алмазно-расто чных станков, предъявляются высокие требо-
вания относительно то чности, же сткости и температуры при длительной работе
станка. На рис. 6 показан шпиндельный узел отделочно-расточной головки с
радиально-упорными подшипниками, которые хорошо работают при частоте
вращения до 5000 об/мин и выше. В обеих опорах подшипники установлены по
схеме дуплекс-О. Осевое усилие предварительного натяга создается
дистанционными кольцами 1 и 2 разной высоты. Все подшипники стянуты гайкой
3 через дистанционную гильзу 6. Для стопорения гайки применены резьбовой
вкладыш 4 и стопорный винт 5. Подшипники передней опоры зажаты между
корпусом и передней крышкой, благодаря чему шпиндель зафиксирован в осевом
направлении. Задняя опора сделана плавующей. Подшипники смазываются плас-
тичным материалом, нанесенным на их беговые дорожки в объеме около 4 см
3
на
один подшипник.
6. РАСЧЕТ ЖЕСТКОСТИ ОПОР ШПИНДЕЛЯ
Общие сведения о же сткости опор. При расчете на жесткость шпиндель
рассматривается как балка ступенчато-переменного сечения на податливых
точечных опорах. Считается, что радиальные подшипники обладают только
радиальной жесткостью, радиально-упорные - радиальной, осевой и угловой,
упорно-радиальные - осевой и угловой жесткостью. Значения жесткости под-
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 38
- 39
- 40
- 41
- 42
- …
- следующая ›
- последняя »
