Интенсификация процессов механической обработки использованием энергии ультразвукового поля. Киселев Е.С. - 63 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

Глава 3
–––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––––
66
ный кругзаготовка (а также кругправящий инструмент), вероятно, может
быть достигнуто в том случае, когда СОТС создает пленки, разделяющие тру-
щиеся поверхности.
Учитывая ударный характер взаимодействия инструмента и заготовки,
при некоторых методах обработки (например, фрезерование) и современные
тенденции к резкому увеличению скоростей лезвийной обработки (до 10 – 20
м/с и более [47]) данному действию СОТС и методам его реализации в бли-
жайшем будущем, несомненно, будет уделено достаточно большое внимание. В
частности следует ожидать использования в качестве демпфера в контактных
зонах не только масляных СОЖ, но и пластичных смазок и твердых смазочных
материалов, способных при контактных температурах зоны резания переходить
из одного агрегатного состояния в другое, усиливая теплоотвод и повышая ка-
чество поверхностного слоя обрабатываемых заготовок. Наложение УЗК будет
усиливать демпфирующее действие СОТС.
3.2. Ультразвуковая гидроочистка рабочих поверхностей
инструментов из сверхтвердых материалов
Как упоминалось ранее (см. гл. 2), УЗ гидроочистка рабочих поверхно-
стей абразивных инструментов известна достаточно давно. Однако ее исполь-
зование в производственных условиях не нашло пока широкого применения
главным образом из-за трудности в обеспечении постоянного и малого (0,1 –
0,3 мм) зазора между рабочей поверхностью быстроизнашиваемого абразивно-
го инструмента на керамической связке и обрабатываемой заготовкой.
В последние годы в различных отраслях промышленности и прежде всего
в авиастроении, судостроении и автомобилестроении в конструкциях серийно
выпускаемой техники находят широкое применение волокнистые (в том числе
полимерные) композиционные материалы (КМ), образованные объемным соче-
танием химически разнородных компонентов с четкой границей раздела между
ними. КМ характеризуются свойствами, которыми не обладает ни один из ком-
понентов, взятых в отдельности. Обычно КМ состоят из основы (часто пласти-
ческая масса или сравнительно легкие металлы), называемой матрицей, служа-
щей связующим материалом, и включений различных компонентов в виде по-
рошков, волокон, нитевидных кристаллов, тонкой стружки и т.п. Варьируя объ-
емным содержанием компонентов, можно получить КМ с требуемыми значе-
ниями прочности, жаропрочности, жесткости, абразивной стойкости и др. экс-
плуатационными свойствами, которыми не обладают известные материалы. Их
применение из года в год все более возрастает. Так в конструкции магистраль-
ного самолета Ту-204 КМ составляют 14 % от массы конструкции. В самолете