Научные основы и технология применения смазочно-охлаждающих технологических средств при механической обработке. Киселев Е.С - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

9
смазочными свойствами, а также увеличивать расход СОЖ через зону контакта.
Последнее реализуют путем совершенствования техники подачи СОЖ в зону
обработки [1,2].
Графики на рис. 2.1 свидетельствуют, что с увеличением расхода СОЖ через
заданные участки зоны контакта на этих участках уменьшается контактная
температура. Это позволяет сделать вывод, что за счет перераспределения расхода
СОЖ между участками зоны
совмещенного и профильного шлифования можно
обеспечить выравнивание тепловой напряженности процесса шлифования.
Увеличение расхода СОЖ через зону контакта (как в целом, так и через заданные ее
участки) и соответственно более полную реализацию функциональных свойств
СОЖ обеспечивают путем рационализации способов и техники ее подачи (см. рис.
2.1).
0 4 8 12 16 20
Координата по высоте круга
х , мм
а)
12
х →
б)
Рис. 2.1. Распределение контактной температуры (а) и давления СОЖ (б) по длине контакта при
плоском шлифовании заготовки из стали 45 кругом 24А25СМ1К7 с подачей 3 %-ного раствор
а
кальцинированной соды с расходом 2,5 дм
3
/мин [3]: 1,2,3 - соответственно подача СОЖ
поливом, на торцы круга, одновременно поливом и на торцы;
V
K
= 28 м/с
При подаче СОЖ по внешним трактам увеличению ее расхода через зону
контакта шлифовального круга с заготовкой препятствуют воздушные потоки,
генерируемые вращающимся кругом и создающие в зоне контакта «воздушный
клин», давление воздуха в котором может достигать 84 кПа. Ха
р
актер
распределения скоростей воздушных потоков, генерируемых одиночным
шлифовальным кругом при его вращении, существенно зависит от рабочей
скорости круга, его диаметра, высоты и профиля [3].
При шлифовании кругом прямого профиля торцовые воздушные потоки
создают наиболее неблагоприятные условия для доступа СОЖ в зоны,
р
асположенные у торцев шлифовального круга. Из сопоставления скоростей
воздушных потоков около вращающегося шлифовального круга (рис. 2.2) с
эффективностью подачи СОЖ поливом (с кривой 1 на рис. 2.1) следует, что
наиболее теплонапряженные участки зоны контакта расположены в зонах
максимальных радиальных скоростей воздушных потоков.

Страницы