Управление региональным развитием: Государственное регулирование экономики, основы региональной политики и социально-экономическое развитие Калининградской области. Клемешев А.П - 149 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

БФУ им. Канта | Калининград

Составители: 

Рубрика: 

147
Среди экономических факторов выделяется прежде всего
емкость учреждений туризма. Общая вместимость 76 здрав-
ниц – 6300 мест, что дает 64 тысячи человек в год; 12 санато-
риев могут принять 2500 человек (20 тысяч в год). Количество
мест можно увеличить посредством строительства новых и
реставрации существующих зданий, многие из которых по-
строены еще до второй мировой войны и представляют исто-
рический и архитектурный интерес. Такая значительная про-
грамма работ должна сопровождаться общим улучшением
системы здравоохранения, промышленной и социально-
культурной инфраструктур.
Существуют планы увеличения мест в гостиницах и пан-
сионатах, расположенных вдоль северного и западного побе-
режья Калининградского полуострова, до 20 тысяч. Кроме то-
го, было предложено построить несколько туристических
деревень (примерно по 300 коттеджей в каждой) в прибреж-
ных поселках, включая Морское (на Куршской косе), Кулико-
во и Приморье. Другой путь увеличения числа туристов –
привлечение их конкурентными ценами после того, как пик
сезона миновал. Сейчас очень немногие приезжают сюда осе-
нью, зимой или ранней весной.
Расположение области на побережье Балтики открывает
много возможностей для сочетания сухопутного туризма с
международными морскими маршрутами, связывающими
страны Северной Европы. Для этого необходимо будет улуч-
шить инфраструктуру морских портов, организовать морские
круизы и предоставить широкий спектр услуг для пассажиров.
Интересен в этом отношении опыт международных паромных
компаний. Например, число пассажиров паромов компаний
«Viking Line», «Silija Line» на линии Турку (Финляндия) –
Стокгольм составляет до 2 тыс. человек даже в межсезонье.
Особенно привлекательным для российских туристов мог бы
стать морской круиз из Калининграда в Санкт-Петербург, с
заходами в порты стран Балтии, Швеции и Финляндии. 
    Среди экономических факторов выделяется прежде всего
емкость учреждений туризма. Общая вместимость 76 здрав-
ниц – 6300 мест, что дает 64 тысячи человек в год; 12 санато-
риев могут принять 2500 человек (20 тысяч в год). Количество
мест можно увеличить посредством строительства новых и
реставрации существующих зданий, многие из которых по-
строены еще до второй мировой войны и представляют исто-
рический и архитектурный интерес. Такая значительная про-
грамма работ должна сопровождаться общим улучшением
системы здравоохранения, промышленной и социально-
культурной инфраструктур.
    Существуют планы увеличения мест в гостиницах и пан-
сионатах, расположенных вдоль северного и западного побе-
режья Калининградского полуострова, до 20 тысяч. Кроме то-
го, было предложено построить несколько туристических
деревень (примерно по 300 коттеджей в каждой) в прибреж-
ных поселках, включая Морское (на Куршской косе), Кулико-
во и Приморье. Другой путь увеличения числа туристов –
привлечение их конкурентными ценами после того, как пик
сезона миновал. Сейчас очень немногие приезжают сюда осе-
нью, зимой или ранней весной.
    Расположение области на побережье Балтики открывает
много возможностей для сочетания сухопутного туризма с
международными морскими маршрутами, связывающими
страны Северной Европы. Для этого необходимо будет улуч-
шить инфраструктуру морских портов, организовать морские
круизы и предоставить широкий спектр услуг для пассажиров.
Интересен в этом отношении опыт международных паромных
компаний. Например, число пассажиров паромов компаний
«Viking Line», «Silija Line» на линии Турку (Финляндия) –
Стокгольм составляет до 2 тыс. человек даже в межсезонье.
Особенно привлекательным для российских туристов мог бы
стать морской круиз из Калининграда в Санкт-Петербург, с
заходами в порты стран Балтии, Швеции и Финляндии.
                                                         147

Страницы