ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
В качестве экономического механизма работы системы по
утилизации шин в нашей стране обсуждаются два принципиальных
подхода:
− за утилизацию шин платит непосредственно их владелец –
"загрязнитель платит";
− за утилизацию шин платит изготовитель или импортёр шин –
"производитель платит".
Принцип "загрязнитель платит" частично реализуется в таких
регионах, как Татарстан, Москва, Санкт-Петербург и др. Реально
оценивая уровень экологического и экономического нигилизма наших
сограждан, успешное использование принципа "загрязнитель платит"
можно считать бесперспективным.
Лучшим для нашей страны было бы введение принципа
"производитель платит". Этот принцип успешно работает в
Скандинавских странах. Например, его использование в Финляндии
позволяет утилизировать более 90% шин.
Финансирование утилизации изношенных шин может
происходить по схеме, представленной на рис. 2.14.
Потребители шин
Продавцы шин
Производители
новых шин.
Оптовые
импортеры шин.
Импортеры
автомобилей.
Государственный фонд утилизации шин
Фирмы по
сортировке,
сбору и пере-
возке шин
Склади-
рование
шин
Фирмы по
переработке
и утилизации
шин
Полезное использование шин и продуктов их
переработки
1 2
3
4 4 4
5 5 5
Рис. 2.14. Схема финансирования утилизации изношенных шин:
1–2 – плата за утилизацию шин при её покупке; 3 – перевод денег
в Госфонд для оплаты работ по утилизации шин и инвестиций;
4 – оплата расходов по сбору, сортировке, перевозке,
Оптовые
импортёры шин.
Импортёры
автомобилей
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- …
- следующая ›
- последняя »
