Выбор и определение параметров гидромеханических передач. Кожевников В.С - 45 стр.

                                            45
ражению
                                        0,377 nN rВК ( − k )
                               uaY .2 =                                ,              ( 93)
                                              v1 +
                                                    A        (1 −  k )
                                                    2
где неизвестной величиной является конструктивный параметр k ТПМ.
      На остальных высших передачах передаточное число (см. рис. 13)
                                                          1
                               uaY .i =              (Z )
                                                                          .           ( 94)
                                                   uYX                1
                                        A                      +
                                            0,377 nN rВК uaY .i −1
      Круговое передаточное число только зубчатых передач на второй переда-
че в соответствии с рис. 13 и планом скоростей ОГП (см. рис. 14)
                                                          A
                                        u′КР.2 = −             .                      ( 95)
                                                    2 v1 + A
      В тоже время, в соответствии с принятым направлением обхода передач
на рис. 13 u′КР.2 можно определить по формуле
                                                      uaY .2
                                        u′КР.2 =                 ,                    ( 96)
                                                 k uMZ uaH
где передаточное число uaH передачи, согласующей работу двигателя и ОГП,
определяется по формуле (25), конструктивный параметр k и передаточное чис-
ло uMZ являются неизвестными величинами.
      Максимальная частота вращения сателлитов ТПМ во всем интервале ско-
ростей движения машины в соответствии с рис. 13 и рис. 14
                                      2             (v      − ∆vm )         nN 
                       nСТ .МАХ =          ( −1)  MAX                 +           , ( 97)
                                    k +1              0,377    rВК      u aH u MZ 

где ∆vm = vMAX − v1 − A ( 2 − m )  .
     На основании приведенных формул получается система (83) из трех
уравнений с тремя неизвестными, решая которую определяют передаточные
числа uaY .2 , uMZ и конструктивный параметр k ТПМ.

      5.3. Двухпоточные коробки передач с синхронизированным
                          переключением

      Применительно к условиям работы гусеничных ТТМ в настоящее время
определилась предпочтительная схема объемногидромеханической коробки пе-
редач (ОГМ КП), в основу которой положено использование первой
полнопоточной передачи и двухпоточных остальных передач. Эта схема
обеспечивает наибольший эффект с позиций снижения установочных
мощностей и обеспечения синхронизированного переключения передач [10].
Идею двухпоточной ОГМ КП реализовывает БМ. Основой БМ является
трехзвенный механизм, в качестве которого могут применяться ТПМ. Наиболее
часто в качестве ТПМ ЗКП применяются механизмы с одновенцовыми
сателлитами с внешним и внутренним зацеплением. Существует еще шесть