ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
49
1
.1
1.
12 1 1
(1) 1 1 1
()(1 )
НП
aY i
aНМZ
е ik
u
uu k k k
−
−−
=+
−−−
– нечетная ступень, ( 105)
где i = 2…m.
Полученные параметры ЗКП ОГМ КП являются предварительными и
уточняются при разработке кинематической схемы и конструкции ОГМ КП с
учетом возможности ее компоновки в машине, производственных возможно-
стей завода-изготовителя, характеристик покупных изделий с целью снижения
затрат на ее разработку и изготовление.
В двухпоточных КП с синхронизированным переключением передач зуб-
чатыми муфтами М
1
, М
2
,…, М
m
(см. рис. 16) разбивка передач может выпол-
няться по арифметической (см. раздел 5.2) или геометрической прогрессии (см
раздел 5.1). В двухпоточных КП с синхронизированным переключением пере-
дач разбивка передач по закону геометрической прогрессии при числе ступеней
больше двух приводит к усложнению конструкции ОГМ КП за счет дополни-
тельных ТПМ и согласующих передач.
5.4. Двухпоточные коробки передач с гидротрансформатором и
ОГП с синхронизированным переключением
С целью повышения эксплуатационных характеристик ТТМ разрабаты-
ваются трансмиссии нового типа.
На рис. 17 приведена структурная схема двухпоточной ОГМ КП с гидро-
трансформатором, в которой базовый механизм состоит из двух трехзвенных
планетарных механизмов ТПМ1 и ТПМ2, образующих нечетные и четные сту-
пени. Особенностью ОГМ КП является синхронизированное переключение пе-
редач, когда передаточные числа механических передач подобраны таким обра-
зом, что переход от одной передачи к другой происходит при одинаковой час-
тоте вращения соединяемых частей зубчатых муфт М
1
, М
2
, …, М
m
при одном из
конечных значений параметра регулирования
.ННП
ее
=
насоса ОГП.
Принимается, что на первой низшей передаче последовательно исполь-
зуются комплексный блокируемый ГТ и ОГП, установленная в параллельной
ветви малой мощности и соединенная с солнечными шестернями ТПМ1 и
ТПМ2 базового механизма (см. рис. 17). На высших ступенях ГТ заблокирован.
Параметры трансмиссии и максимальная скорость
1
v машины на низшей
передаче определяются в соответствии с разделом 4.5. Рабочий скоростной
диапазон машины
.vp
d определяется по выражению (7).
Передаточное число
2аН
u привода насоса определяется по формуле (25).
Рабочие скоростные диапазоны машины при задаваемых числах m ступе-
ней ОГМ КП с ГТ определяются по формуле
49 −1 е (i − 1) 1 1 1 − k1 uaY 1.i = Н . П + – нечетная ступень, ( 105) u u aН МZ 1 ( − k 2 ) (1 − k ) 1 − k1 где i = 2…m. Полученные параметры ЗКП ОГМ КП являются предварительными и уточняются при разработке кинематической схемы и конструкции ОГМ КП с учетом возможности ее компоновки в машине, производственных возможно- стей завода-изготовителя, характеристик покупных изделий с целью снижения затрат на ее разработку и изготовление. В двухпоточных КП с синхронизированным переключением передач зуб- чатыми муфтами М1, М2,…, Мm (см. рис. 16) разбивка передач может выпол- няться по арифметической (см. раздел 5.2) или геометрической прогрессии (см раздел 5.1). В двухпоточных КП с синхронизированным переключением пере- дач разбивка передач по закону геометрической прогрессии при числе ступеней больше двух приводит к усложнению конструкции ОГМ КП за счет дополни- тельных ТПМ и согласующих передач. 5.4. Двухпоточные коробки передач с гидротрансформатором и ОГП с синхронизированным переключением С целью повышения эксплуатационных характеристик ТТМ разрабаты- ваются трансмиссии нового типа. На рис. 17 приведена структурная схема двухпоточной ОГМ КП с гидро- трансформатором, в которой базовый механизм состоит из двух трехзвенных планетарных механизмов ТПМ1 и ТПМ2, образующих нечетные и четные сту- пени. Особенностью ОГМ КП является синхронизированное переключение пе- редач, когда передаточные числа механических передач подобраны таким обра- зом, что переход от одной передачи к другой происходит при одинаковой час- тоте вращения соединяемых частей зубчатых муфт М1, М2, …, Мm при одном из конечных значений параметра регулирования еН = еН . П насоса ОГП. Принимается, что на первой низшей передаче последовательно исполь- зуются комплексный блокируемый ГТ и ОГП, установленная в параллельной ветви малой мощности и соединенная с солнечными шестернями ТПМ1 и ТПМ2 базового механизма (см. рис. 17). На высших ступенях ГТ заблокирован. Параметры трансмиссии и максимальная скорость v1 машины на низшей передаче определяются в соответствии с разделом 4.5. Рабочий скоростной диапазон машины d v. p определяется по выражению (7). Передаточное число uаН 2 привода насоса определяется по формуле (25). Рабочие скоростные диапазоны машины при задаваемых числах m ступе- ней ОГМ КП с ГТ определяются по формуле
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 47
- 48
- 49
- 50
- 51
- …
- следующая ›
- последняя »