Эксплуатация и ремонт электрических машин. Колесников В.В. - 20 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Р А Б О Т А 3. ДЕФЕКТАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

ПРИ ТЕКУЩЕМ РЕМОНТЕ

I. ЦЕЛЬ РАБОТЫ

Приобретение практических навыков выполнения дефектации

электрических машин (изделий), определение состояния и повреждений

деталей и узлов машины для установления их целостности, характера

повреждений и объема необходимого ремонта.

I I. ОСНОВНЫЕ ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Текущий ремонт электрической машины выполняется для обеспечения

или восстановления её работоспособности. В объем текущего ремонта входят:

очистка наружных поверхностей от грязи, пыли, масел; разборка машины в

требуемом для производства ремонта объеме; промывка и замена

подшипников; замена смазки подшипников; осмотр, очистка и продувка

сжатым воздухом статорных и роторных (якорных) обмоток, коллекторов,

вентиляционных каналов; проверка состояния и надежности крепления

лобовых частей обмоток и устранение дефектов; покрытие лобовых частей

обмоток эмалями; зачистка и продораживание коллектора.

Процесс определения неисправностей, дефектов электрической машины

называют дефектацией. Различают две стадии – дефектацию машины в сборе

(при приемке её в ремонт) и после разборки и мойки её деталей и узлов.

Дефекты подразделяют на явные и скрытные. Явные поверхностные дефекты

обнаруживают глазом, а скрытые (внутренние) и поверхностные, не

различимые глазом, выявляют с помощью специальных, инструментальных

средств. Дефектация необходима для выявления у деталей эксплуатационных

дефектов, возникших в результате изнашивания, коррозии, усталости

материала и других процессов, а также из-за нарушений режимов работы и

правил технической эксплуатации машин.

Дефектации подвергаются все детали и узлы после разборки машины.

Степень разборки узла определяется при дефектации. Если узел не имеет