Конструкция самолетов. Колганов И.М. - 10 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

9
2. При численности бригад более 6 человек могут быть выданы
два задания.
Вопросы для самоподготовки по лабораторной работе №1
1. Назначение крыла, формы и геометрические параметры, обоснование их вы-
бора разработчиками.
2. Нагрузки, действующие на крыло, их распределение по элементам конструк-
ции крыла, деформации крыла и его основных силовых элементов.
3. Конструктивно
-силовые схемы (КСС) крыла, их характерные особенности,
влияние назначения самолета.
4. Конструктивные особенности компоновки крыла, основных силовых элемен-
тов, их участие в восприятии и передаче нагрузок на фюзеляж (центроплан).
5. Стыковые узлы лонжеронных, кессонных и моноблочных крыльев. Какие
особенности можно выделить в конструкциях крыльев самолетов Ан-124 и
Ту-204?
6. Особенности
конструкции носовой и хвостовой частей конструкции крыла.
7. Конструктивное оформление вырезов в конструкции крыла. Где и для каких
целей они выполнены в конкретных случаях по выданным заданиям?
8. Какие технологические особенности можно выделить по выданным задани-
ям, позволяющие повысить технологичность конструкций?
9. Конструктивные особенности узлов навески механизации крыла и элеронов,
влияние
на конструктивно-силовую схему крыла.
10. Обосновать выбор КСС крыла, конструкции основных силовых элементов с
позиций повышения технологичности.
11. Конструктивные меры борьбы с флаттером крыла и реверсом элеронов.
3. ЛАБОРАТОРНАЯ РАБОТА №2. КОНСТРУКЦИЯ ОРГАНОВ
УСТОЙЧИВОСТИ И УПРАВЛЯЕМОСТИ, МЕХАНИЗАЦИИ КРЫЛА.
АНАЛИЗ И ОЦЕНКА КОНСТРУКТИВНО-СИЛОВОЙ СХЕМЫ,
ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ОСНОВНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ
3.1. Общность
конструкций крыла и органов устойчивости и управляе-
мости
Рабочей программой по дисциплине «Конструкция самолетов» наиболь-
ший объем часов отводится на изучение конструкции крыла. На изучение орга-
нов устойчивости и управляемости (ОУ и У) предусматривается всего 4 часа
лекционных занятий. Это связано с тем, что крыло и ОУ и У имеют общность
по
геометрической форме, аэродинамической компоновке, конструктивно-
силовой схеме; конструкции элементов каркаса и стыковых соединений. Сту-
денты, ответственно выполнившие задания по лабораторной работе №1, без
особого труда могут разобраться в натурных конструкциях по данной работе.
В задания по лабораторной работе №2 включено изучение агрегатов меха-
низации крыла, рассматриваемой в теме «Крыло самолета».
Такой вариант дает
возможность на предыдущей лабораторной работе уделить больше внимания

Страницы