Технологичность авиационных конструкций, пути повышения. Часть 1. Колганов И.М - 124 стр.

UptoLike

Рубрика: 

124
малкованные детали из разных материалов выполнять по действующим на
предприятии ОСТ. При закрытой малке (рис.4.4,а) величина «у» не оговаривается
и не проверяется. Разрешается при открытой малке снимать выступающую часть
профиля на величину «х», после чего производить антикоррозионную защиту.
При переменной малке заказывать малкованный профиль с углом α, равным
большему углу детали;
Рис.4.4. Требования технологичности при изготовлении малкованных деталей и с
подсечками: авиды малковок: открытая и закрытая; бвыполнение
вырезов облегчения в полках; ввиды подсечек и их параметры
вырезы облегчения в полках унифицировать по размерам впадин
l и h, что
позволит выполнять их просечкой в штампе вместо фрезерования (рис.4.4,б),
b l + 2 мм;
размеры подсечек на деталях выполнять соответственно действующим ОСТ
и РТМ с параметрами, как показано на рис.4.4,в. Чаще применяются двухсторон-
ние подсечки 1 (стойки лонжеронов, стенок шпангоутов и т.п.). Расстояние между
зонами подсечки L должно быть не менее 50 – 60 мм. Иногда требуется выпол-
нять и ступенчатую подсечку 2.
Допускается искажение профиля после подсечки на
bh 01,0
, а непарал-
лельность подсеченной полки профиля
h-h
1
= ±
1 мм, где h
1
глубина подсечки
на расстоянии 15 мм от зоны подсечки (
l
СБ
). Детали швеллерного и таврового се-