Технологичность авиационных конструкций, пути повышения. Часть 1. Колганов И.М - 138 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

138

Рис.5.3. Болт-заклепочные соединения: а – болт-заклепка с технологическим хво-

стовиком; б – типовые места конструкций, выполненных болт-заклепками

с технологическим хвостовиком; в – типовые места конструкций для по-

становки болт-заклепок без технологического хвостовика. 1 – гладкая ра-

бочая часть стержня; 2 – закладная головка, 3 – шейка; 4 – рабочая нака-

танная часть; 5 – кольцо; 6 – хвостовик; 7 – типовое соединение болт-

заклепкой

Из требований технологичности необходимо выполнить:

1. Болт-заклепки рекомендуется применять в герметичных и негерметичных

швах при сборке узлов взамен болтов при обеспечении заданной прочности.

2. Закладную головку стержня устанавливать со стороны элемента меньшей

толщины и поверхности пакета, перпендикулярной оси отверстия, если в соеди-

нении элементы конструкции имеют уклон.

3. Предельные отклонения стержней болт-заклепок и отверстий при выпол-

нении соединений должны соответствовать данным табл.5.4, где условно обозна-

чены буквами стержни «с», отверстия «о».