Технологичность авиационных конструкций, пути повышения. Часть 1. Колганов И.М - 140 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

140

При изготовлении сварных узлов ЛА наибольшее распространение получили

процессы сварки : плавлением, таких конструкций как узлы шасси, систем управ-

ления, трубопроводных коммуникаций; и контактная сварка – при изготовлении

тонкостенных конструкций из конструкционных, нержавеющих, жаропрочных

сталей и сплавов, алюминиевых, титановых и магниевых сплавов. Применительно

к таким конструкциям и сварочным процессам рассматриваются основные виды

сварных соединений, представленные на рис.5.4 и в табл.5.5.

Рис.5.4. Виды сварных соединений и их код : а – стыковое (С); б – тавровое (Т);

в – угловое (У); г – нахлесточное (Н); д – торцовое (Ц); е – нахлесточное,

выполненное ТЭС (К); 1 – одностороннее; 2 – двухстороннее; 3 – с под-

кладкой; 4 – со спецзамком; 5 – одностороннее; 6 – двухстороннее; 7,8 – с

проплавкой; 9,10 – одностороннее; 11 – двухстороннее; 12 – стыковое;

13 – одностороннее; 14 – двухстороннее; 15 – с проплавкой; 16 – торцовое

с проплавкой; 17,18,19,20 – варианты соединения ТЭС

Существующая нормативно-техническая документация кодирует все приме-

няемые виды соединений и устанавливает требования к конструктивным элемен-

там подготовленных кромок и сварных швов [4]. В табл.5.5 такие требования да-

ются упрощенно, а кодирование (условное обозначение) соответствует приведен-

ным на рис.5.4, где пунктирно изображена зона будущего сварного шва. Приве-

денные данные не охватывают в нужной степени факторы, влияющие на техноло-

гичность сварных конструкций, тем более отсутствуют указания на виды сварки и

используемое оборудование.