ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
30
Как видно из формул (1.3) и (1.4), последовательная и общая об-
мотки рассчитываются на одинаковую мощность, называемую расчет-
ной или типовой мощностью автотрансформатора:
тип выг ном
SSK
=
, (1.5)
где
выг
K – коэффициент выгодности автотрансформатора.
Типовая мощность – это та часть мощности в автотрансформато-
ре, которая передается электромагнитным путем. Размер, вес, расход
активных материалов определяются главным образом электромагнит-
ной мощностью. Таким образом, автотрансформатор с номинальной
мощностью
ном
S будет иметь такие же размеры и вес, как трансформа-
тор мощностью
выг ном
K S . Чем меньше коэффициент выгодности, тем
более эффективно применение автотрансформатора. Величина
выг
k за-
висит от
U
ВН
и U
СН
и колеблется от 0,667 (U
ВН
= 330 кВ и U
СН
= 110 кВ)
до 0,23 (
U
ВН
= 500 кВ и U
СН
= 330 кВ). Наибольшую протяженность
имеют электрические сети напряжением 110–220 кВ, в которых
выг
k =
0,5.
Следует отметить, что номинальная мощность обмотки низкого на-
пряжения обычно выполняется равной или меньшей типовой мощности,
а ее значение указывается в справочниках:
3
НН НН
тип
ном
SIUS
≤
=
. (1.6)
Все рассуждения, приведенные выше, действительны и для трех-
фазных автотрансформаторов.
Схемы и группы соединения обмоток трехфазных трехобмоточных
автотрансформаторов приведены в [5].
При применении автотрансформаторов в качестве повышающих к
третичной обмотке с напряжением
U
НН
подключаются генераторы. В
этом случае вся мощность генератора электромагнитным путем переда-
ется в обмотки высшего и среднего напряжения. При блочном соедине-
нии генератора и автотрансформатора мощность последнего должна
быть:
Г
ном
выг
K
S
S
= ,
если
НН
ном
ном
выг
K
S
S
=
, в противном случае
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 28
- 29
- 30
- 31
- 32
- …
- следующая ›
- последняя »
