Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 31 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

31
Г
ном
выг
K
S
S
≥
, (1.7)
где
Г
S – номинальная мощность генератора в блоке.
В данном случае необходимая мощность автотрансформатора бу-
дет значительно больше мощности соответствующего трансформатора,
поэтому расход активных материалов почти не уменьшается. Однако
применение автотрансформаторов в блоках с генераторами позволяет не
только выдать генераторную мощность в сеть ВН или СН (трансформа-
торный режим), но и осуществить дополнительную
передачу мощности
из сети СН в сеть ВН (комбинированный режим). Распределение токов
по обмоткам и значение дополнительной мощности в этом комбиниро-
ванном режиме рассмотрено на конкретном примере (приложение 1).
Допустимость различных комбинированных режимов передачи мощно-
сти в автотрансформаторе должна подтверждаться соответствующим
расчетом [3,4].
Режимы работы автотрансформаторов [3,4]. При проектирова-
нии КЭС и выборе
автотрансформаторов связи, а также в процессе экс-
плуатации КЭС характерным режимом является – автотрансформатор-
ный. В автотрансформаторном режиме может осуществляться передача
номинальной мощности
ном
S со стороны высокого на среднее напряже-
ние (ВН → СН) и в обратном направлении СН→ ВН. При выборе авто-
трансформаторов связи на ТЭЦ необходимо рассматривать комбиниро-
ванные режимы передачи мощности: а) ВН→ СН и одновременно НН→
СН; б) СН→ ВН одновременно НН→ ВН. В режиме а) ограничением
является загрузка общей
обмотки
0
выг ном
S
К
S
≤
, в режиме б) – после-
довательной обмотки
пвыгном
S
К
S≤
. Эти режимы на примере выбора
автотрансформаторов связи ТЭЦ рассмотрены во второй части данного
пособия. На подстанциях наиболее характерным является режим пере-
дачи мощности ВН→ СН и одновременно ВН→ НН. При передаче но-
минальной мощности из сети ВН и распределения её поровну между
обмотками СН и НН ток в общей обмотке
будет равен нулю [13]. Если
ток в обмотке ВН достиг номинального значения, то дальнейшее воз-
растание нагрузки СН должно сопровождаться соответствующим сни-
жением нагрузки НН и наоборот[13].
К особенности конструкции автотрансформаторов следует отне-
сти необходимость глухого заземления нейтрали обмоток ВН и СН.
Если при изолированной нейтрали произойдет замыкание одной
из фаз сети
ВН на землю, то потенциалы двух других фаз обмотки СН
повысятся до недопустимой величины, опасной для изоляции. Таким

Страницы