ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
64
алюминиевых проводов. В установках 330 кВ и выше каждая фаза со-
стоит из двух-трех проводов. Это необходимо для устранения электри-
ческого разряда вокруг провода (явление короны в электрических полях
высокой напряженности).
В зависимости от особенностей конструктивного решения рас-
пределительных устройств и взаимного расположения машинного зала,
главного распределительного устройства (ГРУ)
и открытого распреде-
лительного устройства (ОРУ), возможно применение гибких шинопро-
водов в установках 6 – 10 кВ и жестких трубчатых шин в установках
110 кВ и выше.
В установках 35 кВ, как закрытого, так и открытого типа, могут
применяться жесткие алюминиевые прямоугольные шины [3, 7].
Жесткие шины окрашиваются: фаза А – желтый цвет, фаза В – зе-
леный цвет,
фаза С – красный цвет. Окраска шин облегчает эксплуата-
цию и улучшает условия охлаждения.
Сечение шин в установках выше 1000 В выбирается из условия
наименьших ежегодных эксплуатационных расходов. Такой выбор про-
изводится из экономической плотности тока:
íîp
ý
ý
j
I
s =
, (1.22)
где
íîp
I
– ток нормального режима;
ý
j
– нормированная экономическая плотность тока, А/мм
2
[1, 3].
Сечение, подсчитанное по (1.22), округляется до ближайшего
стандартного в меньшую сторону, если оно не отличается более чем на
15 % от
ý
s
. Выбранное таким образом сечение надо проверить по усло-
вию длительно допустимого нагрева (температура в нормальном режи-
ме не должна превышать + 70
0
С):
.maxн
доп
I
I≥
,
где
доп
I
– допустимый ток с учетом поправок на температуру окру-
жающей среды по таблицам длительно допустимых нагрузок на шины и
проводники стандартного сечения [3, 5],
.maxн
I
– максимальный ток на-
грузки данной цепи.
Шины также должны быть проверены по условию прохождения
тока КЗ на динамическую и термическую стойкость. Кроме того, шины
на 35 кВ и выше проверяются по условиям образования короны [3].
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 62
- 63
- 64
- 65
- 66
- …
- следующая ›
- последняя »
