Электрическая часть электростанций и подстанций. Коломиец Н.В - 66 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ТПУ | Томск

Составители: 

Рубрика: 

66
Таблица 1.7
1
2 3
1.
äî ï
I
≥
ìàêñ
I ; 2. b < b
ДОП
; 3. 1,07Е ≤ 0,9Е
0
1
Сбор-
ные
шины
гибкие
1) проверяются по допустимому току:
äî ï
I
≥
ìàêñ
I (за рабочий
максимальный ток для сборных шин принимается максимальный
ток самого мощного присоединения);
2) проверка гибких шин на схлестывание производится, если
,
20>
ïî
I кА,
b < b
ДОП
,
где
b – отклонение провода фактическое, b
ДОП
– максимально до-
пустимое отклонение провода;
3) проверяются по условиям коронирования в установках 110 кВ и
выше:
1,07
Е ≤ 0,9Е
0 ,
где Е
0
– максимальное значение начальной критической напряжен-
ности электрического поля;
Е – расчетная напряженность электрического поля проводника
1.
äî ï
I
≥
ìàêñ
I ; 2.
,
≤
ϑ
ϑ
êäîï
ê
или
âû á
min
q q
≤
; 3.
o
f
>200 Гц;
ÄÎ Ï
σ
≥
ðàñ÷.
σ
2
Сбор-
ные
шины
жест-
кие
1)
по допустимому току:
äî ï
I
≥
ìàêñ
I ;
2)
проверяется на термическую стойкость
,
≤
ϑ
ϑ
êäîï
ê
или
âû á
min
q q
,
где
ê
ϑ
– температура нагрева шин токами КЗ;
,êäîï
ϑ
– допустимая температура нагрева проводника в режиме КЗ
(нормируется ПУЭ);
min
q
– минимальное сечение по термической стойкости;
âû á
q
– выбранное сечение;
3) проверяются на электродинамическую стойкость:
а) исключение механического резонанса:
o
f
>200 Гц,
где
o
f
– частота собственных колебаний шин;
б) расчет на механическую прочность:
ÄÎ Ï
σ
≥
ðàñ÷.
σ
,
где
ÄÎ Ï
σ
– допустимое механическое напряжение в материале шин;
ðàñ÷.
σ
– расчетное механическое напряжение

Страницы