Техническая диагностика судовых энергетических установок. Кончаков Е.И. - 15 стр.

     Здесь фиксируют только последовательность выполнения всех операций
или только временные интервалы и продолжительность выполнения операций,
или то и другое.
     В колонках 4 и 5 показана оценка состояния ОД по различным внешним
признакам.
     Выбор способа диагностирования определяют специфика объекта и осо-
бенности построения алгоритма функционирования.
     Функциональное диагностирование, например ГД, предусматривает по-
лучение необходимых данных без его разборки и вывода из эксплуатации. В
процессе эксплуатации дизеля на определенных режимах работы измеряют за-
ранее определенный спектр параметров, называемых информативными. ФД
предполагает индивидуальную оценку состояния конкретного дизеля от начала
функционирования на обкаточном или сдаточном стендах и до конца эксплуа-
тации. При этом через определенные, обоснованно выбранные промежутки
времени проводят необходимые измерения. Все измерения первичных парамет-
ров должны происходить при одних и тех же внешних определяющих показа-
телях работы. Как правило, это фиксированные эффективная мощность и обо-
роты коленчатого вала.
     Иногда это В4 и n, иногда α и n. При переходе с режима на режим, необ-
ходимо дождаться равновесного состояния.
     Для систем ФД возможны две группы исполнения:
     1 – сбор информации на установке, а обработка на ЭВМ, расположенной
в отрыве от установки (например в порту у судовладельца);
     2 – сбор и обработка информации непосредственно на судне.


                          Тестовое диагностирование
     Тестовое диагностирование осуществляют как при функционировании
объекта, так и в тех случаях, когда объект не выполняет своих рабочих функ-
ций. Для тестового диагностирования используют как рабочие входы (входы,



                                     15