ВУЗ:
Составители:
60
чтобы обеспечить благоприятную волокнистую структуру и приблизить
форму заготовки к форме поковки.
Рис. 3. 21. Переходы штамповки коленчатого вала: а – исходная заготовка;
б – гибка; в – штамповка в черновом ручье; г – штамповка в чистовом
ручье; д – обрезка облоя; д – высадка фланца на горизонтально-ковочной
машине
Допуски на штампованную поковку в 3 – 4 раза меньше, чем на кова-
ную. Вследствие этого значительно сокращается объем последующей обра-
ботки резанием. Штампованные поковки обрабатывают только в местах
сопряжения с другими деталями.
В то же время штамп – дорогостоящий инструмент и пригоден только
для изготовления какой-то одной, конкретной поковки. В связи с этим
штамповка экономически целесообразна лишь при изготовлении достаточ-
но больших партий одинаковых поковок.
Кроме того, для объемной штамповки поковок требуются гораздо
большие усилия деформирования, чем для ковки таких же поковок. Поков-
ки массой в несколько сот килограммов для штамповки считаются круп-
ными. В основном штампуют поковки массой до 100 кг и только в отдель-
ных случаях – массой до 3 т.
Объемной штамповкой изготовляют заготовки для ответственных де-
талей автомобилей, тракторов, сельскохозяйственных машин, самолетов,
железнодорожных вагонов, станков и т. д.
3.6. Накатывание зубьев цилиндрических и конических шестерен
Накатывание – прогрессивный метод получения обработкой давле-
нием изделий типа тел вращения с зубчатой поверхностью. Методом
накатки получают: шестерни цилиндрические с прямым, косым и шеврон-
ным зубом; валы-шестерни; зубчатые колёса конические с прямым и спи-
ральным зубом; червячные колёса; звёздочки цепных передач. Размеры:
модуль m от 0,3 до 12 мм, диаметр до 600 мм.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 59
- 60
- 61
- 62
- 63
- …
- следующая ›
- последняя »
