Эксплуатационные материалы (для автомобильного транспорта). Костенко В.И - 158 стр.

UptoLike

157
Ликвидация отработанных масел. После использования только 60 %
смазочных материалов остаются в виде отработанных масел, так как моторные
масла частично сгорают, технологические масла остаются в продуктах,
индустриальные масла и смазочно-охлаждающие жидкости адсорбируют к
металлу, а пластичные смазки, изоляционные масла и аналогичные продукты
предназначены для одноразового использования на весь срок службы объекта.
В работавших моторных маслах содержатся инородные примеси (вода,
растворители и т. д.). Отработанные масла должны доставляться специальным
фирмам для ликвидации или переработки. Отрицательное воздействие
отработанных масел на окружающую среду может быть полностью исключено
регенерацией, сжиганием, повторным использованием для смазывания простых
узлов трения или захоронением в специально отведенных местах.
Токсикология
Данные о токсичности конкретного масла содержатся в справочном листе
данных по безопасности (safety data sheet), которым, согласно Директивам
Европейского Экономического Сообщества 91/155/ЕЕС, должен быть снабжен
каждый продукт. Общие данные о токсичности и воздействии смазочных
материалов на живой организм и на человека представлены в документах
CONCAWE – Досье на продукт М 97/108. "Смазочные базовые масла" (Product
dossiers 97/108.Lubricating oil basestocks) и в рапорте 5/87 "Аспекты
воздействия смазочных материалов на здоровье" (Health aspects of lubricants.
Report 5/87).
При использовании смазочных материалов на базе минеральных масел
необходимо учитывать возможное раздражающее воздействие углеводородных
смесей и индивидуальных присадок. Частицы металлов, продукты сгорания в
отработанных маслах могут усилить раздражение. Необходимо также
учитывать вредное воздействие полициклических ароматических
углеводородов, содержащихся в маслах селективной очистки. Предельная
концентрация одорантов, содержащихся в минеральных маслах, при их