Восточный вопрос в международных отношениях во второй половине XVIII - начале ХХ вв. . Костяшов Ю.В - 60 стр.

незаинтересованности в восточных делах к осторожному проникновению в Порту. В 1882 г. он
разрешил направить германских офицеров-инструкторов в Стамбул. Оживилась деятельность во
владениях Порты Немецкого и других банков. Военные и финансово-экономические контакты с
турками дополнялись визитами германских коронованных особ. Первый - Вильгельма II - состоялся в
ноябре 1889 г. Он подготовил заключение 26 августа 1890 г. договора между Османской империей и
Германией о дружбе, торговле и судоходстве. Одновременно Бисмарк и его преемники уверяли
Европу в "нежелании иметь преимущественные перед другими державами интересы в Турции" и
выступали в пользу "целостности и единства Порты", на что ссылался Абдул-Хамид II, оправдывая
нарастающий диалог с Берлином. Немцы успешно проводили политику мирного проникновения в
Османскую империю. Преодолевая сопротивление России и Франции, германское Оттоманское
общество железных дорог в феврале 1893 г. приобрело концессию на строительство в Анатолии
железных дорог длиной свыше 1 тыс. км.

      В середине 90-х годов (1894-1897 гг.) державы попытались использовать армянский вопрос для
дальнейшего наступления на Турцию. Особенно усердствовала британская дипломатия. Ссылаясь на
ст.61 Берлинского трактата, Англия предложила правительствам Франции, России и Германии
потребовать от султана проведения реформ в армянских областях. Царские власти и их французский
союзник согласились с этим предложением. Германское правительство уклонилось от переговоров с
Лондоном, фактически поддержав турецкого султана. Ситуация осложнилась восстанием греков на
острове Крит и начавшейся в апреле 1897 г. греко-турецкой войной. Германия и в этом случае встала
на турецкую сторону. Англия, Франция и Россия все же добились заключения перемирия, а затем и
мира. Крит получил широкую автономию, а греческий принц Георг был назначен туда комиссаром с
мандатом от Англии, Франции, России и Италии.

     В конце XIX в. и в начале ХХ в. планы германского руководства на Востоке приобретали все
более широкомасштабный характер. При поддержке банков и монополий кайзеровская дипломатия в
серии переговоров и в ходе очередного визита Вильгельма II в Османскую империю добивалась
расширения экономических привилегий. 5 марта 1903 г. в Стамбуле был подписан окончательный
концессиональный договор на 99 лет о строительстве 2800 км. Багдадской железной дороги на
выгодных для немецкого капитала условиях. Это была большая победа германской дипломатии.
Предложение Англии (план лорда Ленсдауна) о разделе Багдадской магистрали на четыре секции с
передачей строительства каждой из них под контроль одной из великих держав не получил поддержки
в Париже и Петербурге, а главное в Берлине. Царскому правительству турки пообещали предоставить
концессию на части территории Малой Азии, прилегающей к Черному морю.

      В условиях нарастающего антагонизма с Германией английские и французские политики
предпочли урегулировать свои разногласия в отношении Порты. После интенсивных переговоров
стороны подписали 8 апреля 1904 г. соглашение ("сердечное согласие"). Оно было направлено на
закрепление британского контроля над Египтом и французского над Марокко.

     На рубеже веков Россия и Австрия искали возможности усиления своего влияния на Балканах.
Правительства обеих империй в 1903 г. договорились о совместном контроле над Македонией и о
сдерживании болгарских и иных притязаний на эту область (Мюрцштегское соглашение). Россия
старалась вернуть в свое лоно Болгарию, восстановив с ней в 1896 г. разорванные 10 лет назад
дипломатические отношения и подписав в 1909 г. военную конвенцию против Австрии и Румынии.
Однако значительная часть болгарской элиты претендовала на раздел оставшихся турецких владений
на Балканах, чего конвенция не обеспечивала.

     В Белграде в 1903 г. произошел государственный переворот. Основой внешней политики нового
правительства стала борьба за объединение сербских земель, что неизбежно вело к столкновению с
Австро-Венгрией. Проявлением растущего австро-сербского антагонизма стала "таможенная война"
1906-1910 гг. между двумя государствами. Это противостояние, дополненное осложнениями в
отношениях с Болгарией, окончательной привязало Сербию к Антанте.

     Царское правительство после русско-японской войны избегало конфронтации с державами в
восточных делах. Подписав с Англией соглашение 31 августа 1907 г., снявшее остроту в англо-русских