Движители специальных транспортных средств. Часть I. Котович С.В. - 161 стр.

 3. В чём особенности конструкции протектора шины, предназна-
    ченной для движения по пескам?
 4. Что произойдёт, если на твёрдом покрытии шину повышенной
    проходимости развернуть вершиной косой «ёлки» наоборот?
 5. Для каких целей в шины заливают жидкость?
 6. В чём преимущества и недостатки многоосных шасси?
 7. Почему ограничивается предельно допустимая скорость движе-
    ния шарнирно-сочленённых колёсных машин?
 8. В чём опасность машин с осевыми схемами «1 – 1 – 1» и «1 – 2 – 1»?
 9. Как заставить шар самостоятельно катиться?
 10. Какое наиболее важное преимущество тороидов по сравнению
    с другими известными типами движителей?

                           Заключение
       В данном пособии рассмотрено применение колёсных движи-
телей для наиболее известных специальных транспортных средств:
вездеходов, сельхозмашин или транспортных средств с увеличен-
ной защитой от внешних воздействий, а также перечислены меры по
повышению эффективности машин в зависимости от условий их ис-
пользования.
       Ограниченный объём не позволил отразить всё многообра-
зие возможных типов специальных транспортных средств. Напри-
мер, в некоторых аттракционах, детских игрушках или самоходных
роботах иногда применяются специфичные для данных конструкций
колёсные движители. Колесо может также входить как неотъемле-
мая часть других типов движителей, например, в виде опорных кат-
ков – в гусеничных или как составляющий элемент более сложной
структуры – в комбинированных движителях. Гусеничные и комби-
нированные движители, а также аппараты на воздушной подушке,
шнекороторные, прыгающие, шагающие и другие типы ходовых сис-
тем специальных наземных транспортных средств будут рассмотре-
ны во второй части данного учебного пособия.



                                 159