История Дальнего Востока России. Ковалева З.А - 103 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

ДВФУ | Владивосток

Составители: 

Рубрика: 

103
В 1900 г. перевозка крестьян морем была прекращена, однако приток переселенцев
не только не уменьшился, напротив продолжал расти: за 1900 – 1903 гг. в Приморье
переселилось 37,6 тыс. крестьян – больше, чем за предыдущее десятилетие. В дальнейшем
переселение разворачивалось в зависимости от ввода в действие новых участков
Транссиба. В 1905 г. было открыто регулярное движение по кругобайкальской дороге. В
1909 гг. Сибирская магистраль стала двухпутной, а в 1913 г. вторая колея была проложена
вдоль Байкала. Сквозное железнодорожное сообщение от Челябинска до Владивостока
было открыто в 1916 г. после окончания строительства Амурской железной дороги.
Транссибирская магистраль была разделена в административном отношении на 4 дороги:
Сибирскую, Забайкальскую, Амурскую и Уссурийскую. 
       В 1900 г. перевозка крестьян морем была прекращена, однако приток переселенцев
не только не уменьшился, напротив продолжал расти: за 1900 – 1903 гг. в Приморье
переселилось 37,6 тыс. крестьян – больше, чем за предыдущее десятилетие. В дальнейшем
переселение разворачивалось в зависимости от ввода в действие новых участков
Транссиба. В 1905 г. было открыто регулярное движение по кругобайкальской дороге. В
1909 гг. Сибирская магистраль стала двухпутной, а в 1913 г. вторая колея была проложена
вдоль Байкала. Сквозное железнодорожное сообщение от Челябинска до Владивостока
было открыто в 1916 г. после окончания строительства Амурской железной дороги.
Транссибирская магистраль была разделена в административном отношении на 4 дороги:
Сибирскую, Забайкальскую, Амурскую и Уссурийскую.




                                                                                   103

Страницы