История Дальнего Востока России. Ковалева З.А - 181 стр.

Нельзя не видеть и другой стороны освоения сурового дальневосточного края. Темпы
форсированной индустриализации существенно превышали темпы роста свободных
трудовых резервов края. В этой связи для восполнения рабочей силы стали широко
использовать принудительный труд. В 1931 г. по решению СТО СССР был создан
Государственный трест по промышленному и дорожному строительству в районе верхней
Колымы (Дальстрой), которому суждено было вписать в историю страны трагические
страницы. Его директором был назначен Э. Берзин. Дальстрой учреждался как единая
система управления всеми видами деятельности: производственной, советско-
административной, культурно-воспитательной и др. За этими функциями скрывалось
главное – форсированное освоение нового дальневосточного района с привлечением труда
заключенных.
В первые два года в центре внимания Дальстроя было строительство дорог к
золотоносным богатствам в верховьях р. Колымы. С 1934 г. Дальстрой был передан в
ведение НКВД. По Дальнему Востоку раскинулась около 100 концентрационных лагерей.
Своеобразным транзитным пунктом для переправки узников пароходами на Колыму
служил лагерь «Вторая речка» во Владивостоке. Их труд использовался и в пределах
Приморского края – погрузочно-разгрузочные работы, добыча золота на острове Аскольд,
угля в Сучане и Артеме, заготовка леса и др. Большая часть заключенных все-таки
находилась в Магаданской и Амурской областях, а также в Хабаровском крае. Основная
масса заключенных, работавших в этих районах, были политическими заключенными, т.е.
осужденными по ст. 58. Многие из них не выдерживали испытаний и умирали от тяжелого
труда, недоедания, болезней, тягот морского перехода от Владивостока до бухты Нагаево,
где со временем вырос город Магадан. Ценой исковерканных судеб и загубленных жизней
государственная казна пополнялась крайне необходимым в то время золотом. Уже в 1937
г. трест Дальстрой добыл золота в 70 раз больше, чем в 1932 г. К этому времени трест
имел 17 пароходов, 12 самолетов, 717 грузовых автомашин и др. технику. Тысячи
заключенных тяжелым трудом создавали промышленный облик края. Благодаря их труду

                                                                                  181