История Дальнего Востока России. Ковалева З.А - 87 стр.

UptoLike

Составители: 

Рубрика: 

87
небольшой бриг под командованием поручика А. Гаврилова. Участники экспедиции
произвели замеры глубин в некоторых местах с мая по август и сделали заключение о
несудоходности устья реки для больших судов.
Роль Г.Невельского и Н.Муравьева в возвращении амурских земель. В 1849 г.
в Санкт-Петербурге был создан Особый комитет для подготовки правительственных
решений по амурскому вопросу. В комитет вошли высшие чиновники (министр
иностранных дел, военный министр, начальник Главного морского штаба, министр
внутренних дел и др.).
В то же время Н.Н. Муравьев проявлял крайнюю обеспокоенность по поводу
медлительности правительства в решении амурской проблемы.
Амур необходим для Восточного края России, как необходимы берега
Балтийского моря для Западного его края”. Потеря устья Амура лишила бы Россию всей
Сибири, ибоСибирью владеет тот, у кого в руках левый берег и устье Амура” - писал он
в своих донесениях с Востока.
Спустя год после экспедиции Гаврилова с инициативой повторного исследования
устья Амура выступил морской офицер Геннадий Иванович Невельской.
Осенью 1847 г. Невельской был назначен командиром транспортного судна
Байкал отправлявшегося с Балтики на Дальний Восток с различными грузами для
Петропавловска и Охотска.
Им была высказана мысль о возможном использованииБайкала для
исследования Амура. Начальник Главного морского штаба А.С. Меньшиков
порекомендовал ему обратиться к генерал-губернатору Восточной Сибири Николаю
Николаевичу Муравьеву. Идея его заинтересовала. Судьба удивительно свела этих двух
людей во благо России. Н.Муравьев без правительственных санкций разработал и вручил
Г.И. Невельскому инструкцию о необходимости подробного описания северной части
Сахалина с восточной и западной его стороны, а также лимана и устья реки Амур.
В августе 1848 г. транспортБайкал снялся с якоря на кронштадском рейде и
вышел в далекий путь. В конце июня 1849 г. судно вошло в Амурский лиман.
В результате тщательных исследований Невельской установил, что лиман и устье
реки Амур судоходно. Попутно Невельской сделал еще ряд важных географических
открытийв частности, опроверг существовавшее ранее мнение о полуостровном
положении Сахалина. Его исследования доказали также, что устье Амура не занято
небольшой бриг под командованием поручика А. Гаврилова. Участники экспедиции
произвели замеры глубин в некоторых местах с мая по август и сделали заключение о
несудоходности устья реки для больших судов.
       Роль Г.Невельского и Н.Муравьева в возвращении амурских земель. В 1849 г.
в Санкт-Петербурге был создан Особый комитет для подготовки правительственных
решений по амурскому вопросу. В комитет вошли высшие чиновники (министр
иностранных дел, военный министр, начальник Главного морского штаба, министр
внутренних дел и др.).
       В то же время Н.Н. Муравьев проявлял крайнюю обеспокоенность по поводу
медлительности правительства в решении амурской проблемы.
       “Амур необходим для Восточного края России, как необходимы берега
Балтийского моря для Западного его края”. Потеря устья Амура лишила бы Россию всей
Сибири, ибо “Сибирью владеет тот, у кого в руках левый берег и устье Амура” - писал он
в своих донесениях с Востока.
       Спустя год после экспедиции Гаврилова с инициативой повторного исследования
устья Амура выступил морской офицер Геннадий Иванович Невельской.
       Осенью 1847 г. Невельской был назначен командиром транспортного судна
“Байкал” отправлявшегося с Балтики на Дальний Восток с различными грузами для
Петропавловска и Охотска.
       Им была высказана мысль о возможном использовании “Байкала” для
исследования Амура. Начальник Главного морского штаба А.С. Меньшиков
порекомендовал ему обратиться к генерал-губернатору Восточной Сибири Николаю
Николаевичу Муравьеву. Идея его заинтересовала. Судьба удивительно свела этих двух
людей во благо России. Н.Муравьев без правительственных санкций разработал и вручил
Г.И. Невельскому инструкцию о необходимости подробного описания северной части
Сахалина с восточной и западной его стороны, а также лимана и устья реки Амур.
       В августе 1848 г. транспорт “Байкал” снялся с якоря на кронштадском рейде и
вышел в далекий путь. В конце июня 1849 г. судно вошло в Амурский лиман.




      В результате тщательных исследований Невельской установил, что лиман и устье
реки Амур судоходно. Попутно Невельской сделал еще ряд важных географических
открытий – в частности, опроверг существовавшее ранее мнение о полуостровном
положении Сахалина. Его исследования доказали также, что устье Амура не занято

                                                                                   87