Внешнеэкономическая деятельность. Ковалева И.В - 79 стр.

                6.2. Îðãàíèçàöèÿ ïåðåâîçîê
              îñíîâíûìè âèäàìè òðàíñïîðòà

   Виды линий международных морских перевозок:
   - односторонние (обслуживаются судами под флагом одной
страны);
   - совместные (обслуживаются судами России и судоходных
предприятий других государств);
   - конференциальные (обслуживают судоходные предприятия,
входящие в состав объединений-конференций).
   В зависимости от режима (тоннажа) линии делятся на:
   - срочные (в расписание указываются точные даты прихода и
отхода судов по каждому порту);
   - регулярные (в расписание движения судов указываются
только периоды заходов и отходов судов: один раз в неделю,
декаду, месяц).
   Коносамент – это документ, выдаваемый перевозчиком, удо-
стоверяющий принятие груза к перевозке с обязательством дос-
тавить его в порт назначения и выдать его законному держателю
(договор морской перевозки).
   Виды коносамента (в зависимости от получателя груза):
   - именной (груз получает лицо, на чье имя документ выпи-
сан);
   - ордерный (его передача возможна по передаточной надписи
отправителя или получателя);
   - на предъявителя (передается простым вручением).
   В зависимости от выдачи коносамента на погруженный на
судно груз или сданный на склад для отгрузки коносаменты бы-
вают:
   - бортовые;
   - коносамент на груз, принятый к перевозке.
   Коносамент сквозной – документ, на основании которого
грузы транспортируются из порта погрузки в пункт назначения
двумя или более судоходными линиями, взаимодействующими
в соответствии с соглашением.
   Чистый коносамент – документ, не содержащий каких-либо
оговорок перевозчика, ставящих под сомнения количество при-
нятого к перевозке груза или указывающих о потере качества
товара и дефектах упаковки.

                             79