Технические средства судовождения. Красников И.В. - 105 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

КамчатГТУ | Петропавловск-Камчатский

Составители: 

Рубрика: 

105
замены предохранителей (+15 В) лампа КОНТРОЛЬ стала гореть, но
табло красного цвета не погасло.
Вариант 13.
1. ГК «Курс-4». Определили поправку гирокомпаса астрономическим
способом. Обнаружили: между левым и правым репитерами для
пеленгования имеется разница в поправках 2°.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг на ходу судна перестал показывать скорость. В
приборе 29 горит сигнальная лампа.
Вариант 14.
1. ГК «Курс-4». Картушка одного из репитеров не реагирует на рыскание
судна.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Работа лага неустойчива. Отсчет скорости становится
то больше, то меньше действительного.
Вариант 15.
1. ГК «Амур». Все амперметры показывают ток меньше нормального.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». На полном ходу судна имеется большая разница в
отсчете скорости при включенном и выключенном корректоре.
Вариант 16.
1. ГК «Амур». Два амперметра в приборе 4Д показывают завышенный
ток.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Отсчет скорости отличается от действительного. При
контроле масштабирования показание скорости не соответствует
тестовому значению.
Вариант 17.
1. ГК «Амур». Загорелась сигнальная лампа ОТКЛОНЕНИЕ ТОКА.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг не работает (нет показаний скорости). При
установке тестового переключателя (прибор 3) в положение ИППС
контрольная лампа не горит.
Вариант 18.
1. ГК «Амур». При нормальной температуре поддерживающей жидкости
гиросфера не занимает центрального положения внутри следящей
сферы.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». На скорости среднего хода лаг имеет большую
погрешность.
Вариант 19.
1. ГК «Амур». После замены поддерживающей жидкости амперметры
показывают заниженные токи.
2.
Лаг «ИЭЛ-2М». В приборах 3 и 6 загорелись табло красного цвета.
Лампа КОНТРОЛЬ (прибор 3) не горит при установке тестового
переключателя в положение +16. 
  замены предохранителей (+15 В) лампа КОНТРОЛЬ стала гореть, но
  табло красного цвета не погасло.
                             Вариант 13.
1. ГК «Курс-4». Определили поправку гирокомпаса астрономическим
   способом. Обнаружили: между левым и правым репитерами для
   пеленгования имеется разница в поправках 2°.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг на ходу судна перестал показывать скорость. В
   приборе 29 горит сигнальная лампа.
                             Вариант 14.
1. ГК «Курс-4». Картушка одного из репитеров не реагирует на рыскание
   судна.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». Работа лага неустойчива. Отсчет скорости становится
   то больше, то меньше действительного.
                             Вариант 15.
1. ГК «Амур». Все амперметры показывают ток меньше нормального.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». На полном ходу судна имеется большая разница в
   отсчете скорости при включенном и выключенном корректоре.
                           Вариант 16.
1. ГК «Амур». Два амперметра в приборе 4Д показывают завышенный
   ток.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». Отсчет скорости отличается от действительного. При
   контроле масштабирования показание скорости не соответствует
   тестовому значению.
                             Вариант 17.
1. ГК «Амур». Загорелась сигнальная лампа ОТКЛОНЕНИЕ ТОКА.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». Лаг не работает (нет показаний скорости). При
   установке тестового переключателя (прибор 3) в положение ИППС
   контрольная лампа не горит.
                           Вариант 18.
1. ГК «Амур». При нормальной температуре поддерживающей жидкости
   гиросфера не занимает центрального положения внутри следящей
   сферы.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». На скорости среднего хода лаг имеет большую
   погрешность.
                            Вариант 19.
1. ГК «Амур». После замены поддерживающей жидкости амперметры
   показывают заниженные токи.
2. Лаг «ИЭЛ-2М». В приборах 3 и 6 загорелись табло красного цвета.
   Лампа КОНТРОЛЬ (прибор 3) не горит при установке тестового
   переключателя в положение +16.



                                                                 105

Страницы