Электрические машины. Крицштейн А.М. - 59 стр.

UptoLike

Составители:

Рубрика:

Рис. 3.2. Устройство машины по стоянного тока:

1 - обмотка во збу ждения; 2 - полюсы; 3 - яр мо; 4 — по люсный наконечник;

5 - якорь; 6 - проводники якорной обмотки; 7 - зуб ец якорного сер дечника;

8 - во зду шный зазор машины

Из технологических соображений сердечник полюсов обычно

набирается на шпильках из листов электротехнической стали

толщиной 0,5-1 мм (рис. 3.3). Одна сторона полюса прикрепляет-

ся к станине, часто при помощи болтов, дру гая - располагается

вблизи якоря. Зазор между полюсом и якорным сердечником яв-

ляется рабочим воздушным зазором машины. Со стороны, обра-

щенной к якорю, полюс заканчивается

та к называемым полюсным

наконечником, форма и размер которого выбираются та ким обра-

зом, чтобы способствовать луч шему распределению потока в воз-

душном зазоре. На полюсе размещается кату шка обмотки во збуж-

дения. Иногда в малых машинах полюсы не имеют обмотки воз-