Электрические машины. Крицштейн А.М. - 75 стр.

UptoLike

ВУЗ: 

УлГТУ | Ульяновск

Составители: 

Рубрика: 

Сопротивление резистора предварительной ступени включе-
ния определяется таким образом, чтобы момент двигателя М
пр
(I
пр
) получился меньше момента нагрузки М
с
(I
c
) или равным ему:
na
пр
н
nа
пр
н
нпрд
RR
I
U
RR
М
M
RR −−=−−=
..
(3.24)
где
ан
н
н
I
U
R =
- номинальное сопротивление двигателя, которое
при неподвижном якоре и номинальном напр яжении сети ограни-
чивает ток в якоре до номинальной величины;
R
п
, - сопротивление пускового резистора:
М
пр
- момент предварительною включения (М
пр
≤ M
c
)
3.3.4. Торможение двигателей постоянного тока
Генераторный тормозной режим с отдачей энергии в сеть име-
ет место, если на вал двигателя одновременно действуют моменты
двигателя и механизма. Если момент механизма компенсирует
момент холостого ход а, то электродвигатель сначала достигает
частоты вращения идеального холостого хода n
0
. Соответственно
ЭДС превысит напряжение сети, и ток определяется по формуле
а
R
UE
I
−
=
(3.25)
Ток бу дет иметь направление, обратное направлению тока пр и
двигательном режиме, что соответствует отдаче энергии в сеть.
Момент М на валу электрической машины изменит направление
на противоположное и будет тормозным. Сопротивление доба-
вочного резистора R
д
в этом режиме вводится в цепь якоря для
получения желательной частоты вращения при заданном мо менте
на валу машины.
Для получения частоты вращения n
m
(торможения) при задан-

Страницы