ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
40. Назначение дополнительных полюсов и компенсационной
обмотки в машине постоянного тока. Показать включение допол-
нительных полюсов и компенсационной обмотки на примере
электрической схемы двигателя постоянного тока с независимым
возбуждением.
41. Условия самовозбуждения генератора постоянного тока
параллельного возбуждения.
42. Проведите сравнительный анализ механических характе-
ристик двигателей последовательного и параллельного возбужде-
ния.
43.
Почему при обрыве обмотки возбуждения у двигателей
постоянного тока (ДПТ) с параллельным возбуждение ток обмот-
ки якоря увеличивается и становится опасным для двигателя?
44. Поясните на электрической схеме работу ДПТ в режиме
динамического торможения с самовозбуждением.
45. Почему во время пуска ДПТ по мер е его разгона уменьша-
ется ток якоря?
46. При каких условиях у ДПТ с последовательным возбужде-
нием частота вращения якоря стремится к бесконечности?
47. Объясните, почему ДПТ смешанного и параллельного воз-
буждения мо жно . а ДПТ последовательного возбуждения нельзя
пускать без нагрузки на валу пр и обычной схеме соединения.
48. Какова цель ограничения пускового тока, как она осущест-
вляется на
практике и каковы должны быть его значения?
49. Как практически осуществить режимы противовключения
для ДПТ (электромагнитного тормоза и противотока), динамиче-
ского и регулируемого торможений? Дайте определение этих ре-
жимов работы, рассмотрите физику процесса и дайте сравнение их
технико-экономическ их показател ей по быстродействию, потерям
и другим особенностям.
50. Какими способами можно
уменьшить скорость двигателя
последовательного возбуждения?
51. Как осуществить регулирование скорости АД без сниже-
ния максимального мо мента?
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 78
- 79
- 80
- 81
- 82
- …
- следующая ›
- последняя »
