ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
52. Как изменится КПД, cosφ, скольжение АД, если вместо
алюминиевой «беличьей клетки» установить клетку с теми же
размерами, но из материала с большим удельным сопротивлени-
ем, например, из бронзы?
53. Для каких дв игателей и с какой целью применяют шунти-
рование обмотки якоря и обмотки возбуждения со противлением?
54. Как влияет шунтирование обмотки
якоря сопротивлением
на конфигурацию механической характеристики, угловую ско-
рость, ток якоря, электромагнитный момент электродвигателя по-
следовательного возбуждения при неизменной нагрузке на валу?
55. Объясните, почему при шунтировании якоря определен-
ным сопротивлением двигатель последов ательного возбуждения
можно пускать без нагрузки на валу.
56. Что понимается под механической характеристикой меха-
низ ма и электродвигателя?
Какой нак лон они должны иметь для
обеспечения устойчивой работы эл ектрифицированного объекта?
57. Какова цель введения в ротор АД с контактными кольцами
при пуске добавочного сопротивления?
58. В каких тормозных режимах может работать ДПТ с парал-
лельным возбуждением? Как фактическ и осуществить эти режи-
мы?
59. В каких тормозных режимах в электрических машинах
не-
обходимо контролировать частоту вращения? В каких целях и ка-
ким образом это делается?
60. Как изменится конфигурация механической характеристи-
ки и электромагнитный момент АД при включении в обмотки ста-
тора дополнительных резисторов?
61. Почему при значении момента нагрузки на валу синхрон-
ного электродвигателя больше мо мента критического дв игатель
останавливается?
62.
Как устроен и работает глубокопазный двигатель?
63. В чем сходство и в чем различие между электрическими
машинами и трансформаторами?
