Составители:
26
Результирующая огибающая (с выхода амплитудного детектора) и сигнал
"Опорной фазы" (с выхода частотного детектора) подаются на два практически
одинаковых по характеристикам канала: ручной (основной) и автоматический
(контрольный).
Выходным прибором автоматического канала является вращающаяся
шкала указателя азимута на передней панели навигационно-посадочного уст-
ройства (УНП). С помощью электромеханической передачи показания азимута
транслируются на индикатор углов, где 1-му полукомплекту "Курс МП-70" со-
ответствует стрелка с цифрой "1", а второму - с цифрой "2".
Выходным прибором ручного канала является нуль-индикатор командно-
пилотажного прибора. Ручной канал используется для полёта на маяк и от него
(см. п. 4.4). Отклонение от направления на маяк сигнализируется в виде откло-
нения вертикальной планки нуль-индикатора.
Как в ручном, так и в автоматическом каналах "Переменная фаза" выде-
ляется из результирующей огибающей с помощью ФНЧ, а сигнал "Опорная фа-
за" поступает в обоих каналах на фазовращатели.
Далее в каждом канале сигналы "Опорная фаза и "Переменная фаза" по-
даются на фазовый детектор. На его выходе уровень и полярность сигнала оп-
ределяются разностью фаз сигналов "Опорная фаза" и "Переменная фаза".
После фазового детектора дальнейшее прохождение сигнала отличается в
обоих каналах.
В автоматическом канале сигнал с выхода фазового детектора использу-
ется (после преобразования) для вращения двигателя следящей системы, при-
чём полярность напряжения с выхода фазового детектора управляет направле-
нием вращения. Двигатель вращает фазовращатель автоматического канала до
тех пор, пока сигнал на выходе фазового детектора станет равным нулю.
В ручном канале сигнал с выхода фазового детектора отклоняет верти-
кальную планку нуль-индикатора. Чтобы сделать сигнал на выходе фазового
детектора равным нулю, надо повернуть ось фазовращателя ручного канала на
"Селекторе курса". Угол (в градусах) поворота оси фазовращателя ручного ка-
нала можно наблюдать на счётчике "Селектора курса".
Предположим, что следящая система автоматического канала отработала
сигнал рассогласования, т.е. свела к нулю напряжение на выходе фазового де-
тектора, и при этом на индикаторе углов установилось значение азимута α, т.е.
значение угла, на который следящая система повернула ось фазовращателя ав-
томатического канала. Если на "Селекторе курса" на такой же угол α повернуть
ось фазовращателя ручного канала, то напряжение на выходе детектора ручного
канала будет равно нулю и вертикальная планка нуль-индикатора займёт цен-
тральное положение. Именно таким образом реализуется одна из важнейших
функций VOR - полёт по трассе от одного маяка до другого (по ломаным лини-
ям), причём по отношению к каждому маяку этот полёт складывается из полёта
"на маяк" и полёта "от маяка".
Рассмотрим численный пример. Пусть самолёт находится в точке В
(рис.1). Предположим, что после настройки приёмника на частоту маяка следя-
щая система отработала (измерила) азимут 60 град. Для полёта "на маяк" уста
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 24
- 25
- 26
- 27
- 28
- …
- следующая ›
- последняя »
