Составители:
27
новим на "Селекторе курса" 60 град. Вертикальная планка нуль-индикатора
займёт центральное положение.
Если подать напряжение отклонения с нуль-индикатора на автопилот, то
полёт можно выполнять автоматически.
Для того, чтобы сигнализировать о моменте пролёта над маяком, сущест-
вует схема "ОТ" - "НА", которая работает следующим образом. Напряжения
"Опорной фазы" 30 Гц с выходов фазовращателей ручного и автоматического
каналов суммируют векторно, с учётом сдвига фаз между ними. Если на "Се-
лекторе курса" установлено то значение азимута, которое отработано следящей
системой, то сигналы "Опорной фазы" синфазны и результирующее колебание
имеет удвоенную амплитуду. Если значения на шкале азимута и"Селектора
курса" отличаются на 180 град, то амплитуда результирующего колебания рав-
на нулю. Это произойдёт, когда самолёт пролетел маяк и продолжает тем же
курсом двигаться дальше, т.е. азимут становится равным 60+180=240 град для
рассмотренного выше примера. В схеме "ОТ"-"НА" измеряется амплитуда ре-
зультирующего колебания и по результатам измерения принимается одно из
альтернативных решений - "ОТ" или "НА". Лампочка с соответствующим на-
званием загорается на пульте управления.
Необходимо отметить следующее. Фазовые детекторы построены таким
образом, что для получения на их выходе нулевого напряжения необходимо
иметь сдвиг фаз 90 град или 270 град между подаваемыми на них сигналами
"Опорная фаза" и "Переменная фаза". Поскольку в качестве фазовращателей в
"Курс МП-70" используются СКВТ, то их необходимо предварительно повер-
нуть на 90 град и этому положению присвоить значение "Азимут 0 град" в ав-
томатическом канале и "0 град" на "Селекторе курса". Иными словами, если на
вход аппаратуры подать сигнал, соответствующий азимуту 0 град, когда на-
пряжения "Опорная фаза" и "Переменная фаза" имеют между собой нулевой
сдвиг, то на входе фазовых детекторов сигнал "Опорная фаза" будет отставать
от сигнала "Переменная фаза" на 90 град. Конечно, для ручного канала это
справедливо, если для такого нулевого входного сигнала на "Селекторе курса"
набрано нулевое значение угла.
В аппаратуре "КУРС МП-70" имеется схема самоконтроля, которая выда-
ёт сигнал готовности в виде загорания лампочки "Готов. курс", если прини-
маемый сигнал достаточен для обеспечения нормальной работоспособности и в
его составе имеются сигналы "Опорная фаза" и "Переменная фаза".
4.4.4. Функциональная схема "Курс МП-70 в режиме ILS/
Каждый полукомплект аппаратуры "Курс МП-70" состоит из двух неза-
висимых и практически идентичных по принципу действия каналов - курсового
и глиссадного. Различие между ними заключается в антенне и высокочастотных
частях приёмника.
Функциональная схема одного из таких каналов изображена на рис.7.
Каждый из таких каналов имеет, в свою очередь, два канала - основной и
контрольный. Нагрузкой основного канала является нуль-индикатор командно-
пилотажного прибора, нагрузкой контрольного - сопротивление нагрузки R
нагр.
.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 25
- 26
- 27
- 28
- 29
- …
- следующая ›
- последняя »
