Составители:
Рубрика:
38
плуатационные расходы (кривая 2). Одновременно с увеличением скорости при
постоянном расходе теплоносителя, появляется возможность уменьшить диа-
метры трубопроводов, а следовательно, и массу металла, что приводит к сни-
жению приведенных капитальных затрат (кривая I).
Рассчитывая эти зависимости для различных скоростей теплоносителя и
суммируя их получают суммарные годовые приведенные затраты (кривая 3), по
минимуму которой определяют
оптимальное значение скорости W
опт
.
Вид зависимостей приведенных на рис. 3.1. является достаточно общим
при учёте и оценке затрат, связанных с изменением многих параметров энерго-
установок в зоне нахождения их оптимума. Зависимости эксплуатационных из-
держек и капитальных затрат действуют во взаимно противоположных направ-
лениях при изменении целого ряда термодинамических и конструктивных па-
раметров энергоустановок. Например, аналогичный
вид имеют зависимости за-
трат при оптимизации температуры питательной воды, температуры промежу-
точного перегрева пара, разделительного давления промперегрева, диаметра
труб парогенератора, температурных напоров в теплообменниках, давления
острого пара, числа регенеративных подогревателей и т.д.
При оптимизации указанных параметров часть эксплуатационных издер-
жек имеющих постоянную величину (не зависящую от исследуемого парамет-
ра
, например, И
зп
; И
ам
; И
эксп
) может не учитываться, и для упрощения расчётов
учитывается только переменная часть издержек и дополнительных капитало-
вложений. Тогда выражение для переменной части приведенных затрат с учё-
том единовременных капитальных вложений имеет вид:
C
m
i
iамiТ
ЗKРЕСЗ Δ+Δ++Δ=Δ
∑
=1
)(
где ΔС
т
- изменение затрат на топливо в системе;
ΔК
i
- капиталовложения в i-ый элемент энергоустановки (системы);
Р
амi
- доля отчислений на амортизацию и ремонт для i –го элемента энер-
гоустановки;
m - число элементов, капитальные вложения в которые меняются при из-
менении исследуемого параметра;
E - коэффициент эффективности капиталовложений;
ΔЗ
с
- дополнительные затраты в системе, связанные с изменением надёж-
ности установки при оптимизации параметра (учёт изменения аварийно-
сти).
При этом оптимальная величина исследуемого параметра X находится из
условия
.0,0
2
2
=
Χ∂
Δ∂
=
Χ∂
Δ∂ З
при
З
Если учесть, что переменная часть затрат на топливо
ТЗГОДТ
СВС ⋅Δ=Δ , где С
тз
- стоимость замыкающего топлива; ΔВ
год
- го-
довое изменение расхода топлива, зависящее от параметра X, то условие опти-
мума, например, при оптимизации начальной температуры t
0
при заданном на-
чальном давлении Р
0
запишется
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 36
- 37
- 38
- 39
- 40
- …
- следующая ›
- последняя »
