ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
19
Расчет
m
q выполнять по формуле
l⋅⋅π⋅µ
⋅
≥
d
kA
q
m
,
где А
– осевая сила, Н; k – коэффициент запаса сцепления (k = 1,5 … 2);
µ
– ко-
эффициент трения, принимающий различные значения для вариантов (1) … (3)
сопряжения деталей:
µ = 0,06 … 0,13 для варианта (1) – «сталь-сталь»;
µ
= 0,7 … 0,12 для варианта (2) – «сталь-чугун»;
µ = 0,05 … 0,1 для варианта (3) – «сталь-латунь»;
d и l – соответственно диаметр и длина посадочной поверхности, мм.
В зависимости от задач проектирования предполагается выбор варианта
сочетания материалов из приведенного выше списка, что должно быть учтено в
программе.
16. Разработать программу для расчета давления
m
q
в сопряжении с натя-
гом деталей машин, которое обеспечивает неподвижность соединения деталей
при нагружении осевой силой A, если способы сборки соединений стальных
вала и втулки представлены операциями механической запрессовки (1) и тепло-
вой сборки (2).
Расчет
m
q выполнять по формуле, приведенной в задании 15, значения ко-
эффициента трения
µ
выбирать из следующих диапазонов:
µ = 0,06 … 0,13 – для способа сборки (1);
µ = 0,14 … 0,16 – для способа сборки (2).
В зависимости от задач проектирования предполагается выбор одного из
способов сборки из приведенного выше списка, что должно быть учтено в про-
грамме.
17. Разработать программу для расчета контактного давления
m
q
в сопря-
жении с натягом вала и втулки, которое обеспечивает неподвижность соедине-
ния деталей при нагружении крутящим моментом
к
М
, если втулки изготовле-
ны из алюминиевого сплава (1), латуни (2) и пластмассы (3), вал изготовлен из
стали.
Расчет
m
q
выполнять по формуле
l⋅⋅π⋅µ
⋅⋅
≥
2
к
m
d
KM2
q,
где
к
М – момент крутящий, мН ⋅ ; K, d, l – см. задание 15;
µ = 0,02 … 0,06 – для варианта (1) – «сталь-алюминий»;
µ = 0,05 … 0,1 – для варианта (2) – «сталь-латунь»;
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 18
- 19
- 20
- 21
- 22
- …
- следующая ›
- последняя »