Составители:
Рубрика:
6
Расчет транспортных корреспонденций - матрицы корреспонденций
транспортных потоков, схемы маршрутов, картограммы интенсивности.
Неравномерность движения в течение суток. Гистограммы интенсивности.
1.6. Проектирование улично-дорожной сети и маршрутных
схем (18 ч.)
[1], с.28...44; [4], с.80...90; [8], с.35...46; [9], с.18...19
Построение планограммы расселения населения города,
километрические зоны, основные пассажиро- и грузообразующие пункты.
Средняя удаленность населения от центров тяготения. Транспортная
доступность. Построение изокрон (линий равного времени).
Проектирование маршрутных схем городского транспорта, выбор
оптимальных вариантов.
1.7. Подвижность населения, определение потребности в
подвижном составе (10 ч.)
[4], с.57...65, 90...112; [5], с.44...47; [7], с.156...170
Понятия общей и транспортной подвижности населения. Факторы,
оказывающие влияние на подвижность населения - численность и возраст
населения, наличие зон отдыха и характер территории, количество семей
и школьников, степень автомобилизации, площадь жилых помещений.
Методы определения подвижности населения. Подвижность
населения и транспорт.
Определение потребности в подвижном составе городского
транспорта на
последующие 5-7 лет (первая очередь) и на дальнюю
перспективу 10-15 лет.
1.8. Автотранспортные предприятия (14 ч.)
[1], с.271...288; [4], с.60...70; [5], с.47...49, 63...69;
[9], с.19...20; [11], с.110...113.
Качество обслуживания потребителей. Численность инвентарного
парка. Автотранспортные предприятия городского транспорта. Линейные
обустройства транспортной сети. Перспективы взаимодействия различных
видов городского транспорта.
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 4
- 5
- 6
- 7
- 8
- …
- следующая ›
- последняя »
