Составители:
18
При местном нагружении (рис. 15а, б) кольцо воспринимает
радиальную нагрузку от шариков ограниченным участком дорожки качения
и передает ее ограниченному участку сопряженной с ним детали.
Циркуляционным нагружением кольца называется такое нагружение,
при котором кольцо воспринимает нагрузку от шариков последовательно
всей дорожкой качения и передает ее последовательно всей сопрягаемой с
ним поверхности
вала или корпуса.
При колебательном нагружении (рис. 15в) результирующая радиальная
нагрузка периодически изменяется (или колеблется) как по величине, так и
по направлению, что приводит к расширению области нагружения.
Как правило, кольца с циркуляционным нагружением сопрягаются с
поверхностью вала или отверстия корпуса по посадкам с натягом, а кольца с
местным нагружением
– по посадкам с небольшими зазорами.
В случае колебательного нагружения подшипники сопрягаются с
валами и отверстиями корпусов с полями допусков
5
j
s
или 6
j
s
и
5
J
S
или
6
J
S
соответственно.
Основными элементами систем при образовании посадок являются
сопрягаемые поверхности наружного кольца (система вала) и внутреннего
кольца (система отверстия).
Особенностью таких сопряжений является то, что поле допуска
внутреннего кольца смещено вниз от нулевой линии для увеличения натягов в
сопряжениях.
На рис. 16 показана схема расположения рекомендуемых полей
допусков посадочных размеров
для подшипников наиболее
распространенных классов точности 0 и 6.
Для более высоких классов точности подшипников качения набор
полей допусков посадочных поверхностей несколько изменяется, в
частности, применяются поля допусков более точных квалитетов.
Рис. 16. Поля допусков соединения деталей с
подшипниками классов точности Р0 и Р6
Колебательное
движение
Js7
H7
H8
G7
n6
m6
k6
j
s
6
Вращается вал
Вращается корпус
P7
N7
H7
K7
Js6
j
s
6
h6
g6
f6
j
s
6
Страницы
- « первая
- ‹ предыдущая
- …
- 16
- 17
- 18
- 19
- 20
- …
- следующая ›
- последняя »
