История развития горной механики. Курбатова О.А - 43 стр.

          5.1.8. Механизация проведения подготовительных                     В последнее время наметилась тенденция создания погрузочных ма-
                             выработок                                   шин с боковой разгрузкой ковша. Начался серийный выпуск мобильных
                                                                         погрузочных машин с боковой разгрузкой ковша типа МПК-3.
    В начале ХХ в. подземные подготовительные выработки проводили            Дальнейший успех в повышении технического уровня в этой области
вручную кайлами, позднее отбойными молотками. Разрушение пород           связан с разработкой и освоением погрузочных машин непрерывного
взрыванием при ручном бурении, а затем ручными бурильными молот-         действия на гусеничном ходу 1ПНБ-2 и 2ПНБ-2, ПНБ-3Д с боковым на-
ками стало применяться несколько позже. Отбитый уголь и породу гру-      гребающим органом. Образовалось семейство погрузочных машин более
зили в вагонетки вручную.                                                производительных и маневренных, чем ковшовые, к тому же они просты
    Скорости проведения выработок не превышали 15-30 м/мес. при          в управлении.
низкой производительности 0,3-0,5 м3/выход. Возросшая потребность в          С помощью этих машин на угольных и рудных шахтах произво-
угле удовлетворялась повышением интенсивности работ в очистных за-       дится погрузка угля и пород с коэффициентом крепости до 12-16,
боях. Для своевременной подготовки очистных забоев необходимо было       размерами кусков до 600 мм в выработках любой площади сечения и
увеличить скорость проведения подготовительных выработок, а это воз-     наклоном ± 8-100.
можно только при механизации основных операций.                              Погрузочные машины 1ПНБ-У и 1ППН-5У, снабженные удержи-
    Решение этой задачи с самого начала велось в двух направлениях:      вающими устройствами, смогут применяться для проведения подготови-
создание машин для механизации наиболее трудоемких операций – бу-        тельных выработок с углом наклона до 18-200.
рение шпуров и погрузка отбитой горной массы; создание проходческих          Освоением машин семейства ПНБ в основном завершился второй
комбайнов – комбинированных горных машин, выполняющих совместно          современный этап механизации погрузочных работ при проходке выра-
операции по разрушению массива и погрузку горной массы.                  боток. Оборудование этих машин аппаратурой для дистанционного
    Еще в конце 20-х и в 30-х годах проводились поиски средств для ме-   управления с помощью выносного пульта улучшает обзор забоя, и соз-
ханизации погрузки в вагонетки отбитой горной массы. Создавались         дают более безопасные условия труда проходчикам.
скреперные погрузчики различных конструкций – это «утиный нос» на            Эффективно используются на рудниках в подземных условиях по-
конце качающегося конвейера, и перегружатели различного назначения,      грузочно-доставочные машины на пневмоходу с дизельными и электри-
и погрузочные ковшовые машины на рельсовом ходу (УПЛ-1, ПМЛ-2,           ческими приводами, самоходные вагонетки, самосвалы и малогабарит-
ПНБ-2), и машины на гусеничном ходу с боковым нагребанием лапами         ные экскаваторы.
С-153, и др. Многие из них прошли промышленную проверку и приме-             Наибольшее распространение на рудниках получили машины типа
нялись на шахтах, повысив скорость проведения выработок и облегчив       ПД и ПТ, вагоны типа ВС на пневмоколесном ходу с пневматическими
труд шахтеров. Однако большинство из них явились представителями         тормозными системами.
переходного этапа в деле создания более совершенных погрузочных ма-          В СНГ самосвалы для подземных работ изготавливаются на Моги-
шин. В числе них ковшовая на рельсовом ходу погрузочная машина           левском автомобильном заводе с двигателями Ярославского моторного
УМП-1 с электроприводом, разработанная в 30-х годах, модернизиро-        завода. Находят применение на рудниках автосамосвалы Минского и
ванная и вошедшая в серию в 1946-1956 гг.                                Кременчугского автозаводов, однако широкое внедрение автосамосвалов
    В дальнейшем эта машина постоянно модернизировалась и выпуска-       ограничивается отсутствием малогабаритных автомашин для подземных
лась Александровским машиностроительным заводом. В последние годы        работ (5-15 т).
здесь выпускаются породопогрузочные ковшовые машины 1ППН-5,                  Для эффективного выполнения цикла проходческих работ буро-
1ППН-5П для погрузки крупнокусковых крепких пород.                       взрывным способом научные организации и предприятия отрасли прово-
    Очень широкое применение в 1956-1975 гг. нашла электрическая по-     дят большую работа по совершенствованию буровой техники. Совер-
родопогрузочная машина ЭПМ-1 с усовершенствованным механизмом            шенствуются буровой инструмент, комплект оборудования для произ-
перекидывания ковша, пригодная при проведении выработок небольшой        водства, восстановления и заправки бурового инструмента, повышается
высоты. Ее создали и освоили «Гипроуглемаш» и Дружковский машино-        мощность и технический уровень электросверл, электробуров и перфо-
строительный завод.                                                      раторов.

                                 74                                                                      75