Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 190 стр.

                    6.2. Виды разрушения деталей

       Разрушение деталей ГМиО происходит при их взаимодействии с
твердыми и газообразными средами. Наиболее часто встречаются следую-
щие виды и разрушения: изломы (вязкие, хрупкие, усталостные), деформа-
ции, изнашивания.
       Излом – полное разрушение материала детали в результате растяже-
ния, сжатия, изгиба или сложного напряженного состояния.
       Вязкий излом происходит при напряжениях, превышающих предел
текучести материала. Ему предшествует пластическая деформация металла
под влиянием кручения или изгиба, а иногда вследствие растяжения или
сжатия. Излом при этом виде разрушения имеет волокнистое строение со
следами сдвига материала. Вязкое разрушение менее опасно, чем хрупкое,
так как разрушение детали и поломка оборудования могут быть предупре-
ждены появлением пластической деформации. В результате машину оста-
навливают до поломки детали. Для предупреждения его предпринимают
меры: ограничивают перегрузку детали во время работы с помощью муфт,
срезных шпилек, детали делают с повышенными механическими свойст-
вами и термически их обрабатывают; увеличивают жесткость деталей;
уменьшают рабочие напряжения в детали за счет ориентированного накле-
па. Причина вязкого излома – ошибки, допущенные при расчете на проч-
ность, сборке или монтаже машины, или эксплуатации.
       Хрупкий излом происходит в результате мгновенного приложения на-
грузки, концентрации напряжения в опасном сечении, хладоломкости мате-
риала. Он протекает без заметных следов пластической деформации и может
возникнуть в любой момент. Излом имеет кристаллическое строение.
       Хрупкое разрушение характерно для деталей из средне- и высокоуг-
леродистых сталей, подвергнутых термической обработке и испытываю-
щих ударную нагрузку, напряжения, превышающие предел текучести.
       Для повышения сопротивления хрупкому излому применяют следую-
щее: ограничивают перегрузку деталей при работе установкой предохрани-
тельных устройств, уменьшают жесткость удара за счет амортизирующих
устройств; повышают прочность и пластичность материала деталей.
       Усталостный излом возникает и развивается в наиболее напряжен-
ных поверхностных слоях детали вследствие длительного действия пере-
менных по величине и знаку нагрузок. Чаще всего это происходит при пе-
регрузках и несвоевременной замене деталей. Причиной поломки деталей
является усталостная трещина, которая начинает развиваться в той части
поверхности, где действуют растягивающие напряжения, как правило, от
какого-либо концентратора напряжений (забоины, риски от обработки и
т.д.). Очагов развития усталостной трещины может быть несколько, в свя-
зи, с чем в изломе можно обнаружить несколько зон усталостного излома.
       Типичный усталостный излом имеет две зоны отличающиеся друг от
друга. Зона усталостного разрушения обычно имеет мелкозернистую, бле-

                                  69