Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 207 стр.

которых указываются способы выявления и устранения скрытых дефектов,
порядок установления оптимального режима работы.
     Капитальный ремонт ГМиО является восстановительным ремонтом,
при котором должны быть восстановлены первоначальные качественные
характеристики оборудования. В состав работ при капитальном ремонте
входят:
     полная разборка машины;
     мойка и дефектоскопия деталей;
     замена и ремонт всех составных частей, в том числе и базовых;
     сборка машины;
     регулировка и обкатка.
     Капитальный ремонт производится рудоремонтными заводами.
     Помимо рассмотренных ремонтов часть предприятий производят
аварийные ремонты, необходимость в которых возникает в результате ава-
рийных повреждений ГМиО. По объему аварийные ремонты могут носить
характер текущих или капитальных ремонтов.

                  7.2. Структура ремонтного цикла

      Ремонтный цикл – наименьший повторяющийся интервал времени
или наработка машины, в течение которых осуществляется в определенной
последовательности все установленные виды ремонта, предусмотренные
технической документацией. Продолжительность ремонтного цикла опре-
деляется сроком службы или ресурсом новых машин от начала ввода их в
эксплуатацию до капитального ремонта, а для машин, прошедших капи-
тальный ремонт, между двумя последовательными плановыми капиталь-
ными ремонтами [15; 49; 51; 56].
      Интервал времени или наработка между любыми очередными ре-
монтами называется межремонтным периодом.
      Перечень и последовательность выполнения установленных видов
ремонта в течение ремонтного цикла называется структурой ремонтно-
го цикла.
      Методика определения структуры ремонтного цикла сводится к сле-
дующему. На основании изучения результатов испытаний серии однотип-
ных машин, опыта их эксплуатации и др. данных устанавливают ресурс
деталей и узлов этих машин. При одинаковых ресурсах ремонтный цикл
имел бы простейшую структуру. Все ремонтные работы можно было бы
выполнять при капитальных ремонтах, а в период между ними проводить
только работы по ТО. Однако ресурсы деталей машин не одинаковы. Если
производить ремонт или замену каждой детали, то количество ремонтов
было бы чрезвычайно большим. Поэтому система ППР предусматривает
группирование деталей с приблизительно одинаковыми и кратными ресур-
сами и проведение их совместного ремонта или замены.


                                  86