Монтаж и ремонт горных машин и электрооборудования. Курбатова О.А - 39 стр.

   Глава 13. МОНТАЖ И РЕМОНТ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

                  13.1. Монтаж электрических машин

       По способу установки применяемые электродвигатели могут быть
разделены на 2 группы. К первой относятся электродвигатели стационар-
ных установок, имеющие сравнительно большую мощность. Такие двига-
тели, как правило, устанавливаются на рамах и плитах фундаментов. Ко 2-й
группе относятся электродвигатели, которые являются составной частью
общей конструкции машины или механизма. Они встраиваются в машины
либо устанавливаются на общей раме с редуктором, либо имеют фланце-
вое соединение с машиной. В качестве общего основания применяют ме-
таллические постели, рамы, салазки, которые изготавливаются и комплек-
туются заводами-изготовителями.
       Перед монтажом выполняют ревизию электрических машин без раз-
борки. Внешним осмотром убеждаются в целостности и исправности кор-
пуса, крышек, вводного устройства, контактных выводов, щеточных меха-
низмов, коллекторов, монтажных колец, проверяют состояние смазки
подшипников, наличие заземляющих устройств и крепежных элементов.
Проверяют свободный ход и отсутствие задевания крышек лопастями вен-
тиляторов. Во взрывозащищенных электродвигателях кроме этого прове-
ряют плотность прилегания сопрягаемых деталей взрывонепроницаемых
оболочек, параметры которых должны удовлетворять требованиям инст-
рукции; наличие знака взрывозащиты и средств уплотнения. После осмот-
ра измеряют сопротивление изоляции, значение которой нормируется ин-
струкцией. При обнаружении дефектов производят ремонт машины.
       Сушка. В том случае, если сопротивление изоляции электрических
машин будет ниже требуемого уровня, производится ее сушка следующи-
ми способами:
       внешним нагревом для сильно отсыревших машин, в которых не до-
пускается пропускание тока по обмоткам (рис. 13.1, а);
       методом потерь на вихревые токи в статоре для сушки машин ма-
лой и средней мощности. Намагничивающую обмотку из изолированных
проводов наматывают на статор (I) или по наружной поверхности машины
(II). Станина нагревается вследствие создания вихревых токов (рис. 13.1, б);
       посторонним источником постоянного или однофазного переменно-
го тока для сушки обмоток статоров и роторов машин переменного тока
(рис. 13.1, в);
       трехфазным током в режиме короткого замыкания (к.з.) для сушки
асинхронных двигателей напряжением выше 1000 В (рис. 13.1, г). Статор
подключается к сети трехфазного тока пониженного напряжения и прогре-
вается током короткого замыкания в его обмотке. Ротор должен быть за-
торможен. Его нагрев осуществляется за счет индукционных потерь в ста-
ли. Соотношение напряжений и токов в долях от номинального рекомен-

                                    178