ВУЗ:
Составители:
Рубрика:
3 
ЦЕЛЬ РАБОТЫ 
Ознакомление с принципом и особенностями конструкций лебедок с 
канатоведущим  шкивом.  Закрепление  на  практике навыков  исследования 
тяговой  способности  канатоведущих  шкивов  в  зависимости  от  величины 
угла обхвата, профиля ручья и  усилия натяжения сбегающей ветви. При-
обретение навыков исследования и анализа результатов исследования ле-
бедок с канатоведущим шкивом. 
ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ 
На пассажирских лифтах и ряде грузовых и грузопассажирских подъ-
емников  с  противовесами  в  качестве  подъемного  механизма  применяют 
лебедки с канатоведущим шкивом. В отличие от барабанных канаты здесь 
не  прикрепляются  жестко,  а  укладываются  с  натяжением  в  различного 
профиля канавки (ручьи) на ободе шкива так, что при вращении шкив пе-
ремещает  канат  за  счет  силы  трения.  Лебедки  с  канатоведушим  шкивом 
более полно отвечают требованиям работы на подъемниках, так как имеют 
меньшие габариты, их конструкция и размер не зависят от высоты подъе-
ма, а также от расположения наверху или внизу. Лебедки с канатоведущим 
шкивом исключают возможность удара кабины лифта о перекрытие шахты 
в  случае  неисправного  концевого  выключателя,  так  как  при  достижении 
кабиной самого верхнего положения противовес встанет на нижний упор 
или  буфер,  канат  ослабнет,  и  будет  скользить  на  канатоведущем  шкиве. 
Вместе  с  тем,  по  сравнению  с  лебедками  барабанного  типа,  у  них  более 
интенсивно изнашиваются канаты и  канавки, до опасных 
пределов может возрасти скольжение канатов. Чрезмерное 
заклинивание  канатов  в  канавках  также  может  иметь 
опасные последствия. Несмотря на эти недостатки, лебед-
ки с канатоведущим шкивом получили широкое примене-
ние. 
Сила трения между канатом и ручьем канатоведущего 
шкива тем больше, чем сильнее канат прижат к стенке ру-
чья,  поэтому  применяются  канатведушие  шкивы  при  на-
личии  противовеса  на  втором  конце  перекинутого  через 
него  каната.  Масса  противовеса  выбирается  из  условия 
полного уравновешивания кабины и части полезного гру-
за. (рис. 1) 
При подъеме груза ветвь каната, на которой он под-
вешен,  набегает  на  шкив  и  натянута  силой  S
нб
.  Ветвь 
Рисунок 1 Схема 
к расчету тягового уси-
лия 
                              ЦЕЛЬ РАБОТЫ
      Ознакомление с принципом и особенностями конструкций лебедок с
канатоведущим шкивом. Закрепление на практике навыков исследования
тяговой способности канатоведущих шкивов в зависимости от величины
угла обхвата, профиля ручья и усилия натяжения сбегающей ветви. При-
обретение навыков исследования и анализа результатов исследования ле-
бедок с канатоведущим шкивом.
                            ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯ
      На пассажирских лифтах и ряде грузовых и грузопассажирских подъ-
емников с противовесами в качестве подъемного механизма применяют
лебедки с канатоведущим шкивом. В отличие от барабанных канаты здесь
не прикрепляются жестко, а укладываются с натяжением в различного
профиля канавки (ручьи) на ободе шкива так, что при вращении шкив пе-
ремещает канат за счет силы трения. Лебедки с канатоведушим шкивом
более полно отвечают требованиям работы на подъемниках, так как имеют
меньшие габариты, их конструкция и размер не зависят от высоты подъе-
ма, а также от расположения наверху или внизу. Лебедки с канатоведущим
шкивом исключают возможность удара кабины лифта о перекрытие шахты
в случае неисправного концевого выключателя, так как при достижении
кабиной самого верхнего положения противовес встанет на нижний упор
или буфер, канат ослабнет, и будет скользить на канатоведущем шкиве.
Вместе с тем, по сравнению с лебедками барабанного типа, у них более
интенсивно изнашиваются канаты и канавки, до опасных
пределов может возрасти скольжение канатов. Чрезмерное
заклинивание канатов в канавках также может иметь
опасные последствия. Несмотря на эти недостатки, лебед-
ки с канатоведущим шкивом получили широкое примене-
ние.
      Сила трения между канатом и ручьем канатоведущего
шкива тем больше, чем сильнее канат прижат к стенке ру-
чья, поэтому применяются канатведушие шкивы при на-
личии противовеса на втором конце перекинутого через
него каната. Масса противовеса выбирается из условия
полного уравновешивания кабины и части полезного гру-
за. (рис. 1)                                                    Рисунок 1 Схема
                                                         к расчету тягового уси-
      При подъеме груза ветвь каната, на которой он под-           лия
вешен, набегает на шкив и натянута силой Sнб. Ветвь
                                         3
