Подъемно-транспортные, строительные, дорожные машины и оборудование. Курносов Н.Е - 14 стр.

      Для наглядности наиболее характерные и прогрессивные схемы уз-
лов и агрегатов нужно пояснить рисунками, а в отдельных случаях и фото-
графиями. Важно иметь в виду, что анализ не должен носить чисто описа-
тельный характер. При описании машин, их узлов и агрегатов необходимо
подчеркивать преимущества и недостатки рассматриваемых конструкций.
Весь анализ должен быть насыщен относительной оценкой рассматривае-
мых схем и конструкций по их техническим показателям (вес, габариты,
энергоемкость, рабочие скорости и усилия, производительность, техноло-
гичность, стоимость, сложность обслуживания и пр.).
      Анализ существующих конструкций должен завершаться выводами.
В выводах дипломник может отразить, какую марку машины он принимает
за базу при проектировании, что намерен в ней улучшить самостоятельно
или с использованием конструктивных решений, примененных на других
марках машин. Все содержание анализа должно обосновывать и подтвер-
ждать правильность этого вывода. От того, насколько полно и хорошо сде-
лан анализ существующих конструкций машин, в значительной степени
зависит успех выполнения всего проекта.
      Анализ патентных материалов включает в себя указание источников,
использованных при патентном поиске, описание и анализ авторских сви-
детельств и патентов по разрабатываемой теме.
      В исследовательском разделе следует привести стандарты, которые
распространяются на проектируемую машину или оборудование, указать
их основные требования.
      Общие расчеты включают в себя следующее: расчетное обоснование
принципиальной схемы машины; выбор и определение основных парамет-
ров машины; тяговый расчет, выбор типа и расчет мощности силовой ус-
тановки; определение усилий на основные узлы машины. В этом разделе
необходимо сделать предварительный экономический расчет. Студент
должен быть уверен, что принятая принципиальная схема машины и ее ос-
новные параметры позволят разработать конструкцию машины по техни-
ко-экономическим показателям, выгодно отличающимся от показателей
современных машин этого типа. Окончательный расчет экономической
эффективности проектируемой машины дается в экономическом разделе.
      В расчетно-конструкторском разделе студент выполняет необходи-
мые прочностные расчеты, а также конструктивную разработку узлов ма-
шины в соответствии с заданием. Одновременно с расчетом выполняется и
графическая проработка.
      В состав этого раздела входит:
      - разработка конструкций узлов, определение их технико-
экономических показателей;

                                  14